Não percebo esta F"850".... quando já era mais que anunciado que a evolução da actual serie F800 seria com o Rotax 804 a tender para o 904 (mesma unidade motriz usada na Nuda), uniformizando a serie com aquele motor de 898cc, 105cv e 100Nm que a Huskie estreeou.

Aliás, já li algures que a nova F800GT será a primeira BMW a montar o Rotax 904, e adaptando a suspensão invertida e pinças radiais também já existentes na nova R.

Deste modo, uma F850 aparecida do "nada" só se percebe pelo atabalhoamento em lançar algo à pressa para fazer frente à concorrência presente, quando na realidade acredito que pouco mais traga em relação à já extensíssima variedade de GS's que existem (ou existiram) com o actual motor 804 (F650GS / F700GS / F800GS / F800GSA).

Tiro no pé.... I guess!