(09-02-2016 às 13:18)nelsonajm Escreveu:  Um conselho... vai tendo o nível de óleo debaixo de olho... neste processo... e caso ele suba... não ligues a moto, e pede para verificarem também se a torneira de combustível está a funcionar nas perfeições.

A R6 não tem disso. Assim que entra na reserva, acende a luz no display e continua a andar. Pode ser de carburadores mas são uns carburadores mais espertos .
A nível de problemas de entrega de combustível, o pior que pode acontecer é a bomba de combustível der o pifo. Mas isso notas bem pois ela começa a engasgar e mais cedo ou mais tarde vai abaixo e nunca mais volta.
Já me aconteceu isso e entre aparecer os sintomas e a moto ir abaixo levou menos de 1km, pelo que não acho que seja isso que acontece no caso do VMassa.

Mas essa situação do ralenti faz-me pensar mesmo em carburadores sujos ou gripados. Não é de todo normal a mota assentar o ralenti a 3000 RPM's.

E outra coisa, como está a folga dos cabos do acelerador? O intervalo entre o punho estar na posição de repouso e até começar a fazer algum efeito no motor é grande ou pouco? E a resposta do motor à rotação do punho é rápida ou lenta?