Boas malta,

Sou novo por cá, o que me levou a subscrever o forum foram estas duvidas que tenho vindo a desenvolver, muito tempo para pensar na coisa não ajuda talvez XD..

Bem, a ideia passa pela aquisição de um RR, é o meu estilo de mota, já tive e continua a ser a minha eleição. Principalmente para me deslocar para o trabalho, no trânsito de Lisboa, essencialmente AE. Estou ciente que há opções mais práticas, uma NC ou uma MT, ou até mesmo uma Hornet daquelas bonitas de 2005 por exemplo, mas não é o que me faz "vibrar", portanto passo às devidas duvidas:

1º - Mota nova? CBR1000RR ou ZX10R?
2º - Mota usada? Aqui a duvida divide-se, uma RR de 2005 por 5k€ pagos a pronto ou uma RR de 2012+/- por uns 9k/11k€ pagos em prestações leves? A preferência recai pelas Fireblades e Ninjas..


A ideia será fazer bastantes kms, e todos os Domingos que puder fazer umas curvas, ou até uns tracks de quando em vez.

Abraços

Na minha opinião e como fazes bastante "deslocar para o trabalho, no trânsito de Lisboa, essencialmente AE" as melhores opções são:
- kawasaki h2r
- ducati panigale v4
- BMW s1000rr
- Yamaha R1m
- Honda CBR 1000RR

Existem outras hipóteses , mas dentro destas a Kawa é a que melhor se enquadra na minha opinião.

Obrigado pela opinião.

A H2R não consigo engolir de forma nenhuma, acho feia feia.. as outras opções são caras demais para a diferença que fazem quando comparadas com a CBR ou a ZX10R. As minnas duas opções têm pra mim uma relação mais amigável entre aspeto e economia, principalmente acho-as mais bonitas.

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A S1000rr se não fosse pelo preço seria uma opção também, o Cruise Control é uma grande mais valia.. preço nova e preço de manutenção/peças..

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(22-05-2018 às 11:22)Killer_01 Escreveu:  A S1000rr se não fosse pelo preço seria uma opção também, o Cruise Control é uma grande mais valia.. preço nova e preço de manutenção/peças..

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Cruise control numa RR é uma mais valia? Se ainda fosse o quickshift ou a regulação eletrónica das suspensões...mas cada um com as suas preferências.

Tão tenrinho...

Se consideras o mercado de usadas e será uma RR para o dia-a-dia uma GSXR 600 ou 750 chegava perfeitamente (o contra é que no mercado de 2ª mão parece que foram banhadas a ouro pelos preços)... o desgaste de uma desportiva em cidade é atroz.
A rapidez para furar o trânsito uma naked com motor pujante chega-te perfeitamente, mas compreendo o teu ponto de vista, andei com uma hayabusa vários anos, até ma partirem ao meio no ic20 da caparica.

O que vieres a comprar usado está sujeito ao desgaste do(s) antigo(s) dono(s), por vezes mais que um...desde desgaste de suspensões, travagem, empenos disfarçados, carenagens reparadas, opticas desalinhadas e muitas não terem material de origem com preços elevados é sempre um contra.

Se comprares nova/serviço acabas por ter algum controlo no desgaste da máquina e moldá-la ao teu gosto (extras).
E em alguns modelos quanto mais recente maior agradabilidade poderão proporcionar, por uma maior facilidade de utilização.

Mas uma RR não é má escolha, tendo em conta que a malta das adventure carregadas de "tupperwares" usam pneus de taco em cidade e gostam...

Ó Meia Noite pá!
Eu não sei qual é a tua motoserra mas, para a cidade e curvinhas de fim de semana, calçada com umas borrachas de estrada fazia melhor trabalho que qualquer RR.

Este manfio tem o aspecto de ser o tipico recordista no trajecto casa trabalho e pouco mais...

É uma pena que, com 31 anos tenha a mesma postura que eu tinha com 21, o que aliado à capacidade de aquisição dos dias de hoje, pode ser só, e ainda viva, mais uma manchete da CMTV.

Boas

Digo o mesmo a todos que começam neste mundo: R1!

O que eu já me ri com o que foi dito aqui... e ainda o tópico só leva uma página!