(07-05-2018 às 12:42)Almareado Escreveu:  

(07-05-2018 às 12:25)VMassa Escreveu:  A meu entender trata-se de um fenómeno chamado "Elasticidade da oferta e da procura", neste caso da procura.
Uma vez que a procura por motos tem aumentado, os concessionários têm tendência a aumentar o preço até ao ponto máximo de lucro. Isto é até ao ponto que, mesmo diminuindo residualmente a procura, este aumento de preço se traduza num aumento do lucro efectivo.

Concordo.

Mas neste caso arriscamos-nos a meter também ao barulho a teoria da utilidade marginal.
Sendo que, para quem já tem moto, a utilidade marginal que obtém da substituição da moto usada por uma moto nova não compensa o aumento do preço que se tem verificado (tanto nas novas como nas usadas). Sucederá assim que quem já tem moto tenderá a prolongar a sua substituição por uma nova.

Associado ao facto de o mercado usados também andar puxadinho associado à incerteza de eventuais problemas/reparações, sim acho que o negócio com menos prejuízo é ir-se mantendo o que se tem até um beco sem saída, seja por características ou necessidade de troca.

Além disso, acho um princípio bonito. Estimar, cuidar, aprender a valorizar, o que temos e tal...