(24-02-2021 às 10:57)midnightblack Escreveu:  

(23-02-2021 às 13:56)FerroH Escreveu:  

(23-02-2021 às 02:58)LoneRider Escreveu:  Depois é curioso perceber que a Ducati abriu mão do seu sistema de distribuição predileto para poder ganhar maior intervalo de manutenções (e consequentemente mais fiabilidade) depois de vender o Demo durante décadas como um sistema eficiente, fiável e de competição...

Aqui não posso deixar de concordar mas lá está... mudaram a tradição do belo sistema Desmo talvez por falta de colhões!

Economia de custos e peso talvez?

A Ducati também não mandou a treliça às couves na Monster com supostos ganhos em dinâmica e peso.

A Aposta da Honda agora também já não é o V4...já foram muito felizes com o V4 e não é por isso que o mantêm.

A Kawa/Bimota não está outra vez na era do turbo ou do compressor ou lá o que é?

A tradição já não é o que era...

Sim em quase todas as Monster menos esta, por enquanto:

https://ducati.pt/serie/monster-1200/

Naturalmente ainda o tradicional V2 com o Desmo.
Mas eu se fosse a eles... os donos da marca a Audi... mandava colocar lá um V2 da Suzuki "que são excelentes motores" só para não terem mais o belo sistema de sempre, o desmo...

Sim é verdade, a tradição já não é o que era...