(07-12-2018 às 02:28)dfelix Escreveu:  O que é que vocês querem dizer com "averbar" um Arrow? (ou similar)

Fazem o quê?
Pagam uma batelada por uma inspecção B e depois o IMTT emite um livrete que indica que ela pode circular com aquilo?

Não percebo...

Qualquer corneta que lá enfiem que não fuja muito ás dimensões do oem e cumpra as emissões e os dB's que estão indicadas no livrete ... está legal.
É por isso que quando se abre um catálogo, alguns aparecem como "street legal" e outros não.
Pois alguns cumprem esse requisitos. Outros não.

A bófia não vos pode multar só porque o escape é de outra marca que não a da moto...
Não há nada na lei que indique que o escape tem de ser oem.
A bófia pode vos multar se andar com os aparelhos de medir atrás... e aquilo não bater certo. Mas um aftermarket que seja "street legal" é suposto bater certo.
A não ser que tenham se "esquecido" naquele dia dos dbKillers e do catalizador em casa.

"ó shor guarda.. bem achei estranho ao montar isto ter sobrado peças..."

Mas... reza a lenda que a moina nem anda com os aparelhometros atrás...
Se decidirem implicar mandam-vos logo chamar o reboque direitinhos a uma inspecção B.


Desculpa mas dá me vontade de rir e lamento que comentários como o teu incentivem e induzam em erro os restantes membros, quando nao sabemos nao devemos inventar, está completamente errado o que dizes.


Basta sim trocar qualquer componente para estar em infraçao, artigo 114 do codigo da estrada e não nao é necessário usar o aparelho de mediçao, tdos acessórios que sejam colocados teem obrigatoriamente estar averbadados no certificado matricula e nao confundam com estar homologado, tem de estar asduas coisas, se alguem quiser mais inf por Pm