Ajustes
#31

(30-07-2015 às 11:33)MrOverclock Escreveu:  E o amortecedor traseiro? Alguém me consegue explicar qual o melhor setup para cada tipo de pessoa? O meu tem umas 8 posições, qual a que devo escolher?

Isso tens de ser tu a ver... o melhor setup para mim (128kg) certamente não é o mesmo para ti... tens de ver quanta pre-carga tens de meter ou tirar... e depois caso tenhas afinação de velocidade de compressão e extensão do hidráulico, tens de afinar consoante o teu estilo de condução, e para o que queres...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#32

(30-07-2015 às 19:18)nelsonajm Escreveu:  
(30-07-2015 às 11:33)MrOverclock Escreveu:  E o amortecedor traseiro? Alguém me consegue explicar qual o melhor setup para cada tipo de pessoa? O meu tem umas 8 posições, qual a que devo escolher?

Isso tens de ser tu a ver... o melhor setup para mim (128kg) certamente não é o mesmo para ti... tens de ver quanta pre-carga tens de meter ou tirar... e depois caso tenhas afinação de velocidade de compressão e extensão do hidráulico, tens de afinar consoante o teu estilo de condução, e para o que queres...

Isso já eu previa. A questão é que eu não sei o que é bom ou mau, o que acontece se meter mais numa extremidade ou noutra.

Entretanto fui procurar pelas interwebs e já vi que uma das formas genéricas de afinar é medir a oscilação sem peso, com peso da mota e com o meu peso e depois ajustar para que fique com uma determinada oscilação entre cada um desses pontos. Quando tiver tempo vou analisar o meu caso seguindo essas dicas

De qualquer maneira, descobri entretanto que não tenho a ferramenta para afinar o amortecedor. Traz o saco de ferramenta no sitio dele, mas vem só com 3 ou 4 ferramentas e ainda assim estão incompletas!
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#33

(30-07-2015 às 17:45)MrOverclock Escreveu:  
(30-07-2015 às 16:05)carlos-kb Escreveu:  
(30-07-2015 às 11:33)MrOverclock Escreveu:  E o amortecedor traseiro? Alguém me consegue explicar qual o melhor setup para cada tipo de pessoa? O meu tem umas 8 posições, qual a que devo escolher?

O "Manuel" costuma ser o melhor (e mais coerente) amigo, nestas coisas!  smile

Era preciso que a minha viesse com um sad Ainda pedi ao vendedor se me arranjava, ele ainda telefonou para o antigo dono, mas este negou ter qualquer manual

Nem encontro na net um manual da XJ 600 confused

Sabes que a Yamaha é das poucas marcas que continua a disponibilizar gratuitamente os manuais, mesmo para motas com mais de 20 anos? Não sabes? Passas a saber então...

O manual da XJ 600 S Diversion de 2000, disponibilizado pelo site da Yamaha Portugal:

http://www.ymenvom.nl/new/manuals/U4BRP6.PDF
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#34

E as ferramentas também se vendem!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#35

Realmente tem o manual da versão de 2000 que tem ainda bastantes coisas diferentes lol  Mas vá.. o básico está lá! Está lá a parte que diz que quando a mota está muito suja para limpar com uma escova de dentes. Agora posso espetar isto na cara dos meus amigos que gozaram comigo por limpar os cantos da mota com uma escova de dentes! Afinal só estou a seguir o que vem no manual! bigsmile


Quanto à ferramenta, vou aguardar encontrar um negocio melhor do que aqueles que tenho visto no ebay. Também se vende a ferramenta do amortecedor em separado por menos de 2€. Se entretanto não encontrar um kit completo a preço decente, mando vir só a chave

Se for à Yamaha eles conseguem-me arranjar o kit de ferramenta original ou idêntico? Se sim, alguém tem ideia do preço?
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#36

Não é muita coisa diferente até porque as grandes alterações foram em 96 ou 97.

Não sei se arranjam o kit, mas no ebay és capaz de ter sorte.
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#37

A minha veio "certinha e direitinha" com todos os manuais (e tal como todas as outras motos que tive, que ter manual era também questão pertinente).

No entanto, e sendo que a BMW também disponibiliza todos os manuais do proprietário "on-line" e nas suas mais diversas línguas, fiz questão de descarregar e está guardadinho no smartphod@s, em pdf. É mais fácil consultar e procurar pelos termos, ali, do que tirar o banco e folhear ou andar a ver índices.
A versão pdf já várias vezes recorri a ela... apesar da versão papel ainda estar sob o banco, no seu local próprio, dentro do seu estojo, e quase imaculado por quase nunca ter sido aberto!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#38

(31-07-2015 às 15:34)OFFICER Escreveu:  Não é muita coisa diferente até porque as grandes alterações foram em 96 ou 97.


A minha é de 93, logo há bastante diferença em alguma coisa ou outra. Mas como disse, o básico está lá. As diferenças são só em algumas pintelhices. A parte mecanica é praticamente a mesma

(31-07-2015 às 15:34)OFFICER Escreveu:  Não sei se arranjam o kit, mas no ebay és capaz de ter sorte.


No ebay há mas os preços variam entre os 25 e os 80€ dependendo do estado lol  E como ferramenta genérica não me falta, para já não vou comprar nada.. só me fica a faltar a chave do amortecedor, mas isso também já arranjei quem me empreste. Ando é sem a ferramenta comigo para o caso de algo acontecer pelo caminho
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#39

Um piano nunca avaria.
Pode desafinar, mas avariar nunca...

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#40

Ora... Bem visto!!!

XJ 600 Diversion Owner!
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