basta teres desafinado, adiantar ou atrasar a parte electrica para que a mota fique a falhar,
peça ao pé das bobines


passa na oficina e fala pessoalmente com os entendidos na materia, estar alterar sem certos conhecimentos, vai dar muita despesa
basta pesquisar aqui pelo forum outros casos de problemas na parte elétrica

veiclos quando sao produzidos, o motor em si, o piston biela combota, estão sincronizados com carburador, entrada de ar e gasolina/oleo2t com a saida de gazes para aquela especie de balão
isto tudo tendo 2 bobines de fio enrolados atras do volante magnetico, uma vai dar energia a bobine que faz a vela dar faisca para "destruir" a gasolina, outra bobine vai dar luz para as lampadas, que comanda isto tudo? o cdi, depois ainda ha retecficador de corrente que "neutraliza" a voltagem no meio disto

estar a alterar estes componentes podera até dar durante x tempo, e não fazer por exemplo 50 000km ou 100 000km sem problemas conforme todos os veiclos de origem são produzidos, para fazer km viagens, meio de transporte e não ir só ao cafe da esquina e vai de mudar peças queimadas, ou ser veiclo usando para fazer cavalos ou andar nos picas

para se andas a alterar, mais vale a pena subir de cilindrada