(06-01-2015 às 12:59)BroLy Escreveu:  ...para poderem utilizar os motores Yamaha 660

Que é de facto Minarelli ... que embora faça parte do grupo Yamaha, não deixa de ser um fornecedor oem.

Tanto que a Derbi e a Jawa utilizam-no e até a Aprilia o aplicou na Pegaso em alternativa ao Rotax que chegou a ser produzido in-house...

(06-01-2015 às 12:59)BroLy Escreveu:  Mas isso sou eu que não ligo muito a modas ou ao que a generalidade no café pensa / diz, não teria qualquer problema em ser a " ovelha negra " em andar com uma AJP no meio de japonesas ou austríacas ..

Não percebo nada de terra e nem por isso vejo ser AJP ou ser nacional um problema.
Seja a PR5 base com Sachs ou as versão com Marzocchi, as motos aparentam estar muito bem equipadas!
Não sei se as ciclísticas são boas ou más, mas gosto do look. Porém acho que podiam inovar no look dos plásticos e grafismos. Bastava só um bocadinho, pois não se pode exigir muito de uma marca que até roubou o logotipo da Nike! (felizmente já deixaram de usar o "just ride it")

Mas lá está... é um segmento que pouco desperta a atenção.
Porém, via-me adquirir uma AJP numa vertente scrambler/citadina como por exemplo a Derbi tinha Mulhacen.