02-01-2015 às 12:07
Estas motas de " Dakar " não são feitas para serem lindas, são feitas para serem eficazes e fiáveis.
Por outro lado, não me parece que a AJP 700 esteja feia, como se pode ver pela Honda ( baseada numa CRF 450 de motocross ), a adaptação daquele frontal para o Road Book, GPS, telemetrias etc ) está tão bem feita como em qualquer outra marca / mota que corre no Dakar .
Os formato dos plásticos da AJP estão ao nível da concorrência, não sejam mauzinhos com ela.
Há 1 ano atrás vi a nova AJP 250 de Enduro com motor refrigerado a água na FIL e gostei imenso da mota, ao nível de acabamentos, plásticos, cubos, aros etc, esta 700 parece-me que segue a mesma linha.
O salto qualitativo da AJP foi bastante grande comparativamente à gama anterior ( motores refrigerados a ar ), fico muito contente e espero que continuem a evoluir.
O motor desta 700 é basicamente o motor da XTX 660 / Raptor 660 ATV, é fiável e bom para o propósito "Dakar".
Por outro lado, não me parece que a AJP 700 esteja feia, como se pode ver pela Honda ( baseada numa CRF 450 de motocross ), a adaptação daquele frontal para o Road Book, GPS, telemetrias etc ) está tão bem feita como em qualquer outra marca / mota que corre no Dakar .
Os formato dos plásticos da AJP estão ao nível da concorrência, não sejam mauzinhos com ela.
Há 1 ano atrás vi a nova AJP 250 de Enduro com motor refrigerado a água na FIL e gostei imenso da mota, ao nível de acabamentos, plásticos, cubos, aros etc, esta 700 parece-me que segue a mesma linha.
O salto qualitativo da AJP foi bastante grande comparativamente à gama anterior ( motores refrigerados a ar ), fico muito contente e espero que continuem a evoluir.
O motor desta 700 é basicamente o motor da XTX 660 / Raptor 660 ATV, é fiável e bom para o propósito "Dakar".