(13-02-2015 às 18:27)OFFICER Escreveu: Mas ninguém chumba por colocar o pé no chão. Podem colocar o pé até 3 vezes!
3? O peixe que me "venderam" quando tirei a carta (há 21 anos) era mesmo
"...não podes meter o pé no chão" senão corres o risco de chumbar (mediante a disposição do examinador, evidentemente).
Mas lá está.... meter o pé 3 vezes ou 4, faz toda a diferença.... até porque na vida de condutor, se numa manobra metermos 4 vezes o pé no chão, aparece tele-transportada instantaneamente uma brigada de agentes de autoridade "anti-pé no chão", que nos cassam (e não "caçam")

automaticamente a carta, apreendendo-nos a moto e nos desterram para uns bunkers subterrâneos debaixo da prisão do Tarrafal, aonde permaneceremos até ao fim dos nosso dias com sessões de açoitamentos diários.
(13-02-2015 às 18:27)OFFICER Escreveu: Isto serve também para testar o equilíbrio do instruendo na moto.
Um cavalinho ou uma égua também testam ainda melhor o equilíbrio, bem como um verdadeiro domínio da máquina. Mas tal como os 8's, são manobras não contempladas no âmbito do Código da estrada, e como tal, tem lógica que não sejam consideradas para efeitos de exame de condução.
(13-02-2015 às 18:50)dfelix Escreveu: Se achas que por cá os exames de condução são dificeis, então verifica como são os Espanhois. Até chumbas por falta de material adequado, como por exemplo, casaco, luvas e capacete!
Isto sim é rigor e os de cá ao lado dos exames Espanhois onde tens que fazer oitos com pinos e nem lhes podes tocar, são uma brincadeira 
Tem muito mais sentido uma pessoa apresentar-se a exame com equipamento de segurança adequado, do que ir a exame de t-shirt, calças de ganga, mãos "nuas", e
SÓ levando o capacete piolhoso "emprestado" pela escola de condução, que em termos de niveis de segurança não oferece nenhum, que já deve ter caído ao chão milhentas vezes, já passou do prazo de "validade" e tem (normalmente) um tamanho desajustado para poder servir a todos.
Porque fazer 8's e substituir os lancis por pinos, ainda me parece mais descabido. Eles então a avaliar a capacidade de condução de acordo com as normas legais para futuros motociclistas ou a fazer testes para saber se existe uma aptidão natural para o stunt ou para integrar o "carrossel moto" da Guardia Civil) (se a nossa GNR tem o carrossel moto, porque não a Guardia Civil também o ter?

)