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(12-02-2019 às 16:41)dfelix Escreveu: Sem dúvida...
Além de que na GSXR faz todo o sentido perpetuar hábitos de substituir alguns componentes por aftermarket.
Tal como deve ser a desportiva do presente para qual existe maior oferta de "radiator guards".
(...)
Ainda há outra alteração feliz que agora infelizmente com a paneleirice dos punhos aquecidos a malta está a largar, mas...
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12-02-2019 às 16:55 (Mensagem modificada pela última vez: 12-02-2019 às 16:57 por
dfelix.)
(12-02-2019 às 16:42)pedromt07 Escreveu: Só vejo 1...
Seria S1000RR e obviamente a GSXR pois trata-se da respectiva antecessora no que diz respeito às preferências do mesmo publico alvo.
(12-02-2019 às 16:42)pedromt07 Escreveu: A segunda só digo que seria do ano 2008 japonesa. infelizmente já são raras as que estão em boas condições com poucos kms.
Considerando que:
Lá atrás indicaste que não seria a R1...
E nesse ano CBR passou a ter uma frente inspirada num mangalho mutilado...
A ZX10R dessa altura parece-se com um safio que sofre de estrabismo convergente...
Sobra a GSXR!
(12-02-2019 às 16:45)vindaloo Escreveu: Ainda há outra alteração feliz que agora infelizmente com a paneleirice dos punhos aquecidos a malta está a largar, mas...
Uma pena largarem algo tão bonito de se agarrar...
Mas certamente haverá já "grip puppies" com esse tipo de serigrafia.
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(12-02-2019 às 16:55)dfelix Escreveu: (12-02-2019 às 16:42)pedromt07 Escreveu: Só vejo 1...
Seria S1000RR e obviamente a GSXR pois trata-se da respectiva antecessora no que diz respeito às preferências do mesmo publico alvo.
(12-02-2019 às 16:42)pedromt07 Escreveu: A segunda só digo que seria do ano 2008 japonesa. infelizmente já são raras as que estão em boas condições com poucos kms.
Considerando que:
Lá atrás indicaste que não seria a R1...
E nesse ano CBR passou a ter uma frente inspirada num mangalho mutilado...
A ZX10R dessa altura parece-se com um safio que sofre de estrabismo convergente...
Sobra a GSXR!
Tu e as 1000cc pah
Vá que está demorado. CBR600RR 2007/2008.
A 1000 seria a terceira opção, mas como dizes e bem, a versão anterior a essa de 2008. Mas não vejo grande sentido para mim uma 1000cc desportiva.
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(12-02-2019 às 17:00)pedromt07 Escreveu: Vá que está demorado. CBR600RR 2007/2008.
Estás-te a dar de bandeja ao DFelix...
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12-02-2019 às 17:24 (Mensagem modificada pela última vez: 12-02-2019 às 17:28 por
dfelix.)
Parto do principio nenhum digno proprietário de MT-07 desça "de cavalo para burro" e vá buscar algo com apenas 600cc!
Essa 600RR é catita.
Sobretudo porque não saiu em esquemas de cores que fazem todo o sentido, tais como...
roxo, vermelho e cinza.
Tive a uma da geração anterior. Das que saíram em roxo, vermelho e cinza.
Não me importava de voltar a ter. Para estancar esta crise de meia idade que está a fervilhar.
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(12-02-2019 às 17:24)dfelix Escreveu: Não me importava de voltar a ter. Para estancar esta crise de meia idade que está a fervilhar.
Nota-se pouco. Espera mais um pouco quando tiveres no pico das hormonas de meia idade.
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(12-02-2019 às 16:03)dfelix Escreveu: Também acho.
É uma escapatória fácil. Mas não é a mais inteligente.
É que preferências desse género implicam algum estômago!
É preciso capacidade para para lidar com as piadinhas habitualmente envolvem reboques.
É preciso capacidade para controlar a frustração de quando isso realmente acontece!
Ahem! Alguma coisa contra sucatis? 26000km com zero incidentes numa, vá um retentor de oleo da forquilha nas couves, mas veio a confirmar-se que é culpa da qualidade do retentor ohlins de origem, não da casa italiana.
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16-02-2019 às 01:27 (Mensagem modificada pela última vez: 16-02-2019 às 01:31 por
Liquid_Fire.)
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Irra...saiu mais feia que na apresentação...