Boas;
Admiro a Ducati! É certamente a marca europeia de que mais gosto, mas para mim continua a ser sinónimo de motos desportivas e performantes.
Ainda há uns tempos andei embeiçado por uma Honda VTR SP-01, mas depois cheguei à conclusão de que para ter uma desportiva V2 ou tenho uma das verdadeiras ou então não vale a pena. Logo só pode ser uma Ducati e ponto final!!
Diavel?! Nahhh, não me convence.

E sim, é verdade, continua a não haver nada como uma Yamaha VMax!!

Por acaso, eu gosto da Diavel.... e para ter algo a tender para um (pseudo)"ferro"... seria actualmente a primeira escolha!

Atenção! !!

Um ferro é um Ferro!!!!

Uma Sucati é uma sucata! !!!

(21-09-2015 às 15:00)Johnny_1056 Escreveu:  Já chega de motos hipster, façam desportivas e motos performantes!!

Ducati hipster é a Scrambler... que por sinal nem caiu muito no goto do público alvo.
E por acaso gosto bastante, sobretudo a urban enduro.


A Diavel é orientada aos gostos peculiares do mercado americano.
É perfeitamente legitimo que a marca italiana ofereça um produto para esse público alvo. E é louvável que o faça dentro dos padrões e carácter do construtor: Performance, design e equipamento premium que as principais referências no mundo das cruisers não tem!

O que eu não entendo é... como um gajo que venera a v-max pode odiar tanto a Diavel.
São motos convergentes na sua génese.


Quanto aos modelos para 2016...

Aparte da Monster 1200 que certamente será comercializado em outros "sabores" sem ser a R (o que conta logo como 2 ou 3 modelos), acredito que a surpresa poderá ser uma nova Streetfighter baseada na "velha" 1199 panigale. (Um pouco à semelhança do que aconteceu quando foi lançada usando os "restos" da 1098 quando esta foi substituída pela 1198)

Fora isso não acredito que as novidades sejam muito mais do que novas versões de modelos existentes.

Já era altura de lançarem uma nova sport-touring mais sport que touring e partir a loiça num segmento que actualmente está dominado por cacilheiros.

Boas;
Acho que o mal da Scrambler foi ser pouco ambiciosa. Acaba por ser uma moto demasiado "normal" e sem o exotismo associado à marca. Analisando bem, não se consegue distanciar duma banal Yamaha MT-07, por exemplo.
Tenho noção que o pulmão que fez respirar a Ducati foi a introdução da Monster nas suas diversas variantes, incluindo as mais baratas e acessíveis.

A Diavel, por muito que queiram introduzir o conceito "Power Cruiser", acaba por ficar em terra de ninguém, não é uma cruiser para andar descontraído nem a moto performante que aspira ser. Nunca chegará aos calcanhares da VMax.

Acredito que muitos dos modelos novos sejam variantes de alguns já conhecidos. Quanto à sport-touring, a Multistrada acaba por ocupar muito bem essa vaga.

Fará sentido que esta novidade seja uma mini-Diavel?!?
Com o motor 821 de 110CVs por correia, enquanto a Diavel verdadeira continua com os 1200 e 160 cvs...

(21-09-2015 às 14:29)carlos-kb Escreveu:  

(21-09-2015 às 14:25)tarasofia Escreveu:  isso sim seria um sonho... uma diavel com correia...

Mas não é sonho.... ou quanto muito, um sonho tornado realidade!  

É que elas já "andem" aí...

(21-09-2015 às 15:53)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Admiro a Ducati! É certamente a marca europeia de que mais gosto, mas para mim continua a ser sinónimo de motos desportivas e performantes.
Ainda há uns tempos andei embeiçado por uma Honda VTR SP-01, mas depois cheguei à conclusão de que para ter uma desportiva V2 ou tenho uma das verdadeiras ou então não vale a pena. Logo só pode ser uma Ducati e ponto final!!
Diavel?! Nahhh, não me convence.

E sim, é verdade, continua a não haver nada como uma Yamaha VMax!!

Ou APRILIA...

(22-09-2015 às 09:54)Johnny_1056 Escreveu:  Acho que o mal da Scrambler foi ser pouco ambiciosa. Acaba por ser uma moto demasiado "normal" e sem o exotismo associado à marca. Analisando bem, não se consegue distanciar duma banal Yamaha MT-07, por exemplo.

Acho que esse é precisamente o ponto a favor! Ser pouco ambiciosa e ter um preço honesto.
Razão pelo qual está a vender muito bem... e curiosamente por mais motociclistas "normais" que barbudos.

Curioso referires a MT-07.
Sobretudo quando é a própria Yamaha a querer fazer uma aproximação à Scramber com a recentemente anunciada XSR700!

(22-09-2015 às 09:54)Johnny_1056 Escreveu:  A Diavel, por muito que queiram introduzir o conceito "Power Cruiser", acaba por ficar em terra de ninguém, não é uma cruiser para andar descontraído nem a moto performante que aspira ser.

Tal e qual a VMax!

(22-09-2015 às 11:48)Furras Escreveu:  ...
Ou APRILIA...

Boas;
Esquece isso!!
A única V2 da Aprilia que me faz ter suores frios é a RS250!
A Mille, por muitas qualidades que possa ter, nunca consegue chegar ao pedigree duma "Bolonhesa".

(22-09-2015 às 19:44)dfelix Escreveu:  ...
Acho que esse é precisamente o ponto a favor! Ser pouco ambiciosa e ter um preço honesto.
Razão pelo qual está a vender muito bem... e curiosamente por mais motociclistas "normais" que barbudos.

Curioso referires a MT-07.
Sobretudo quando é a própria Yamaha a querer fazer uma aproximação à Scramber com a recentemente anunciada XSR700!

Não ponho em causa que a Scrambler até seja uma moto "honesta", mas falta-lhe algum requinte e algo que a distinga das outras, coisas que gosto de ver presente nas motos da marca. Esperava mais.
Também não percebi bem a ideia da Yamaha com a XSR... A MT-07 é mais uma moto que considero "honesta" e com bastante potencial de diversão e é demasiado moderna para servir de base a uma neo-retro que acaba por se revelar um bocado atamancada...

(22-09-2015 às 09:54)Johnny_1056 Escreveu:  ...
Tal e qual a VMax!  

A class of his own!!! Não há hipótese!!
Não há argumentos para um legado com 30 anos a derreter semáforos!!

No entanto, a Aprillia não deixa de ter um design deveras interessante (eu tenho um fraquinho pelos designs italianos)...

Foto by me...