1ª Mota -> Preferencia: Naked ou Super Desportiva
#31

(03-05-2017 às 12:10)nelsonajm Escreveu:  Quando um gajo não tem mota... até uma 125 é muita bom...

Uma das melhores frases que já li aqui no fórum !  clap

Não ter uma mota na garagem é mesmo fo**do !
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#32

Afirmacao facilmente refutavel com:

[Imagem: 17-Lexmoto-Kiden-Pisces-125.jpg?resize=750%2C450&ssl=1]

Antes n ter mota!!!

A vantagem destas motas, e especialmente no mercado londrino (famoso pelos roubos) e que estas sao das motas mais seguras.

Podem dormir na rua, com a chave na ignicao que nao ha perigo... Convem e nao encher muito o deposito, pois valoriza imenso a mota!


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#33

lol lol lol Ou uma Superlight. devil
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#34

Se for uma mota para deslocações diárias, isso chega e sobra.
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#35

(01-08-2017 às 11:55)OFFICER Escreveu:  Se for uma mota para deslocações diárias, isso chega e sobra.

Boas,

Acho tudo o que seja menos de 600cc e 90cv muito curtos para o 'daily commute'.

Para mim, é manifestamente insuficiente. Mas claro.. cada um sabe de si.


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#36

(01-08-2017 às 15:07)vindaloo Escreveu:  
(01-08-2017 às 11:55)OFFICER Escreveu:  Se for uma mota para deslocações diárias, isso chega e sobra.

Boas,

Acho tudo o que seja menos de 600cc e 90cv muito curtos para o 'daily commute'.

Para mim, é manifestamente insuficiente. Mas claro.. cada um sabe de si.

Foi mesmo por isso que no daily commute me fico pelos 998cc e 150cv lol

Ex Suzuki GS500
Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750
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#37

(01-08-2017 às 16:11)xiko_dsg Escreveu:  Foi mesmo por isso que no daily commute me fico pelos 998cc e 150cv  lol

Quem tem bom gosto, é outra coisa. cool
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#38

Mas para o dia-a-dia bom bom não é o L123? Agora andamos a incentivar as pessoas a comprar motas? lol

Para rolar pela cidade motas com uma postura mais utilitária são mais confortáveis, com um vidro a frente mais conforto nas AE acima dos limites de velocidade. ( não queremos incitivar isso tb!! ).

Dito isso andei uns anos de XJ600N a bater por Lx e arredores, assim com uns passeios por esse Portugal fora sem problema nenhum. Logo as tuas referências servem perfeitamente.

Mas claro que o ideal é meteres o rabo em cima delas para perceber o peso, posição do guiador, valores de pneus e revisão básica etc antes de decidires.
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#39

(01-08-2017 às 16:11)xiko_dsg Escreveu:  
(01-08-2017 às 15:07)vindaloo Escreveu:  
(01-08-2017 às 11:55)OFFICER Escreveu:  Se for uma mota para deslocações diárias, isso chega e sobra.

Boas,

Acho tudo o que seja menos de 600cc e 90cv muito curtos para o 'daily commute'.

Para mim, é manifestamente insuficiente. Mas claro.. cada um sabe de si.

Foi mesmo por isso que no daily commute me fico pelos 998cc e 150cv  lol

Evidente... morre um bocadinho a subir, mas planeando bem o percurso, jogando com a caixa a gente vai-se desenrascando... certo?

Imagina as 125cc confused


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#40

(01-08-2017 às 17:26)vindaloo Escreveu:  
(01-08-2017 às 16:11)xiko_dsg Escreveu:  
(01-08-2017 às 15:07)vindaloo Escreveu:  Boas,

Acho tudo o que seja menos de 600cc e 90cv muito curtos para o 'daily commute'.

Para mim, é manifestamente insuficiente. Mas claro.. cada um sabe de si.

Foi mesmo por isso que no daily commute me fico pelos 998cc e 150cv  lol

Evidente... morre um bocadinho a subir, mas planeando bem o percurso, jogando com a caixa a gente vai-se desenrascando... certo?

Imagina as 125cc confused

Lá tem de ser lol

Ex Suzuki GS500
Ex Yamaha YZF600R - Thundercat
Ex Yamaha R1
Suzuki GSX-R 750
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