(02-02-2019 às 17:48)LoneRider Escreveu: Mas também é certo que na travagem prévia, o peso cai sobre a roda dianteira, e com a compressão da suspensão em termos prático estamos a fechar o ângulo de direcção, o que faz com que a mota se torne mais ágil e em consequência mais fácil de inserir em curva.
No fundo isso é algo que qualquer um de nós faz, de forma mais ou menos consciente. Sabes que se entrares em curva com a frente "aninhada" e com o peso na dianteira, a inserção em curva é facilitada e de forma mais ágil e fácil a colocas na trajectória e inclinação pretendida.
Mas tudo isto, antes da entrada em curva.