12-04-2018 às 20:29
Boas;
Discordo completamente do artigo e da opinião generalizada do tópico.
Infelizmente há muito que as SBK deixaram de ser equilibradas e este novo regulamento em nada vem ajudar. A prova mais evidente de tudo isto é a fraca adesão aos autódromos e transmissões televisivas.
Outra coisa que também acho duma cretinice incrível é a crítica à Kawasaki sendo esta a marca que decidiu encarar este campeonato com seriedade e consequentemente investimento.
Se estivessem verdadeiramente interessados no equilíbrio do campeonato, só tinham que limitar a preparação das motos em relação ao que sai da caixa. Tudo isto com a vantagem de que contaríamos com motos melhores acessíveis aos "comuns mortais".
Há quanto tempo é que acompanham o Mundial de Superbikes? Alguém se lembra do que foi uma Honda RC30, uma máquina pronta a correr à saída da caixa, sendo suficiente retirar o material "street legal" e enfiar-lhe umas carenagens de fibra.
Discordo completamente do artigo e da opinião generalizada do tópico.
Infelizmente há muito que as SBK deixaram de ser equilibradas e este novo regulamento em nada vem ajudar. A prova mais evidente de tudo isto é a fraca adesão aos autódromos e transmissões televisivas.
Outra coisa que também acho duma cretinice incrível é a crítica à Kawasaki sendo esta a marca que decidiu encarar este campeonato com seriedade e consequentemente investimento.
Se estivessem verdadeiramente interessados no equilíbrio do campeonato, só tinham que limitar a preparação das motos em relação ao que sai da caixa. Tudo isto com a vantagem de que contaríamos com motos melhores acessíveis aos "comuns mortais".
Há quanto tempo é que acompanham o Mundial de Superbikes? Alguém se lembra do que foi uma Honda RC30, uma máquina pronta a correr à saída da caixa, sendo suficiente retirar o material "street legal" e enfiar-lhe umas carenagens de fibra.