[carlos-kb]

Eu sou daqueles que gosta (e muito) da GTS. E tenho-a como um dos pianos mais emblemáticos de sempre, que teria perfeitamente um lugar na minha futura e hipotética colecção de modelos de motos. Já é considerada uma clássica moderna e até já ocupa lugares de destaque em espaços museológicos, como é o caso do Museu do Caramulo.

Tive a possibilidade de há já uns belos anitos, ter conduzido uma, e é algo que recordarei sempre, pelo comportamento "diferente" da moto em relação às suas congéneres.

A GTS no seu tempo (inícios de 90) era uma das motos mais evoluídas e futuristas... tanto que ainda hoje, 25 anos depois, ainda contempla soluções actuais. Para além do peculiar sistema de suspensão / direcção frontal por mono-braço, contempla ainda um motor Génesis de 20 válvulas e um chassis em forma de omega... já não falando de que incluía travagem ABS ou injecção de combustível, algo que em 1994, quando ela apareceu, era algo muito exclusivo ou restrito.

Curiosamente , não a acho feia, quando olhamos à sua época. Claro que não podemos contemplar a sua estética face ao paradigma e conceito estilístico actual.

É uma moto de aficionados. E por norma... ou se adora ou se odeia. Quem as tem, preservam-nas.
Há um antigo membro do forúm motonline (que julgo que ainda teve e participou aqui, nos primórdios deste forúm), que tinha duas.

No seu todo, é uma moto fiável e robusta, mas com certas particularidades.
Essencialmente convém teres em conta que é um motor Génesis de 20 válvulas, que ficaram famosos pelo seu apetite por óleo. E é também uma moto propensa a certas "mesquinhices" ou "birras", produto da alguma (ainda) imaturidade dos seus componentes inovadores para a época.

Mas se gostas, vai-te a ela. Ficarás certamente com uma moto bem diferente e única.