[luisnogueira]

Aparício men!

O problema da longevidade de um motor não está na sua configuração, mas sim no uso que lhe vais dar.
Um motor dessa cilindrada vive confortavelmente bem até aos 80000km, o que significará uns 8 anos de vida se trabalhares como estafeta.
Mesmo assim tens que o cuidar muito as acelerações, os regimes de rotação que usas, arranques a frio e outras torturas que se podem fazer.
O meu pai teve uma CB500 que encostou aos 120000km porque a pobre já comia mais óleo que gasolina, isolada velas e pintava o sete!
Esse motor está agora nas mãos de um mecânico para reparar e posso te dizer que segmentos, pistões e cilindros vai levar sem qualquer margem de dúvida.

O que tu realmente procuras não existe.
Mas existe um modelo que encaixa no teu perfil quase  na perfeição.
Tu, pelo que percebi, tens que te mover pela cidade para fazer o teu trabalho, para além de que, nos tempos livres curtia a ganhar uns cobres por fora.
Sendo assim querias uma mota que fosse leve, fácil de conduzir, fiável e capaz de alguma aventura esporádica fora da cidade.
Já vi que o teu estilo é o trail e que sonhas com umas latas de aluminio luzidias na traseira do animal.
A mota que eu te vou aconselhar é fiável, fácil de conduzir e a mais económica em consumos.  Tao económica que, pode chegar a rivalizar com as 250 aquí faladas. Além do mais tem uma lista de acessórios interminável, com malas, top cases, ferros, tomadas de isqueiro e até bonecas insufláveis pá!
O único inconveniente é que terás que pagar o IUC por ano, que provavelmente não será do teu agrado.
Queres saber realmente qual é essa mota!?

Vem aí mrda...

Claramente é aquela cujo nome já foi em tempos sacrilégio pronunciar por aqui...