[2low]

O que mais me irrita, é que a ST1050 tem tudo para ser uma mota interessante...

Mas também acaba por ter tudo para ser mais interessante para o mecânico  

não é mal da moto, é mal do mecânico. 
muda de mecânico. 

a(s)  única(s)  coisa(s) que me irrita(m) é (são) :
-para um mesmo andamento, consigo fazer mais quilómetros com a kawasaki com os mesmos 10€ (já sei... neste patamar o menos importante são os consumos) porque esta gosta de fazer a mesma coisa mas mais rápida...
-com as malas laterais colocadas tenho de seguir no trânsito ali atrás do comboio porque para passar é preciso espaço

tudo o resto é controlável 

Nenhuma está na garantia de marca e tb não precisam. 
A kawasaki teve sempre melhor assistência depois da garantia acabar, quando mudei de vez de oficina...

Então não precisas de a Vender, porque esses problemas repetem-se nas irmãs do segmento....

Provavelmente já andaste tantos kms com ela, como eu num FDS, como tal acho que sou capaz de conhecer melhor a mota e vou só dar-te umas dicas Úteis:

- Trânsito no Verão é sinal de bobines queimadas, isto não era um problema da minha, é crónico investiga... mas o ebay ajuda-te a comprar.
- Centralina, como certamente conheces é o maior defeito delas, só porque queimam... são Sagem podes seguir esse tema nos foruns ingleses.

Mas sobre a manutenção és capaz de ter razão. Comprei a minha mota com 59.000 kms vendi-a ao fim de 9 meses e 71.000 kms (ainda não andava todos os dias, até porque nem sempre esteve disponível). Tentei marcar revisões na Triumph, até alguem do TOR me dizer que em LX era para esquece, era melhor ir a Badajoz. Não que isso fosse um problema, mas confesso que fiquei com medo de ficar na estrada nos ultimos tempos. Então fui o primeiro na vida da mota (segundo o manual) ir fora da marca mudar o óleo e pneus.

Segundo sei, que ficou com a mota, comprou uma ECU nova, e acho que actualmente só vai mudando as bobines no verão.

Mas eu não preciso que tu me digas que estás feliz, entendo perfeitamente que se adorasses a mota, não a vendias ao fim de meia duzia de KMS.

Não tens que ficar ofendido por um ex-proprietário ter queixas da mota, eu não falo mal gratuitamente das motas que tive, existiram 2 desde que me lembro de ter mota (se contarmos com a primeira PW80) já lá vão 25 anos, a Daytona (talvez pelo estado em que a comprei) e a ST1050 foram claramente as piores em termos de robustez mecânica... mas até te digo, a ST1050 estéticamente é claramente mais bonita que qualquer uma concorrente (na minha opinião) e tem um motor bem giro, quando trabalha bem...

Muda tu de registo, que eu não te fiz mal nenhum... só postei a minha opinião, que acaba por ser o princípio de um forum...

"V"

WoW WoW WoW!

Não estou a vender especificamente a Triumph...
Para fins profissionais necessito de ter uma carrinha que a que tenho está já parada para reparação desde o dia dos namorados...
...e não sei quando a tenho de volta! Alem dos encargos...
Foi um acidente para o qual não tive qualquer culpa mas como fui eu a bater a culpa parece que é sempre do de trás... mesmo que o da frente faça propositadamente uma travagem a fundo apos redução brusca com a caixa para não ser visível a luz de travão, paragem sobre uma passadeira e imediatamente não mais de 50m apos o arranque do semáforo, num cruzamento que foi a virar à esquerda.
[tenham cuidado em circular ao final do dia, naquelas horas de que um tipo quer é chegar rápido a casa para ir jantar... mais precisamente em Lisboa, mesmo nas artérias principais que ficam ao lado de bairros sociais... esquemas/burlas com companhias de seguro para sacar mais euros para alem dos RSI's que ganham...]

Quanto ao resto pah uma jola e tens de conhecer o meu mecânico (e dares dicas ao vivo para a minha triumph)


notas:
-quando comprei a Kawasaki recebi feedbacks idênticos ou mesmo muito piores... "que vais fazer? Kawasaki? nunca há peças..." "esse é um modelo que ninguém quer e não vai ter valor para venderes depois" etc...
...Se os representantes são/eram muito maus havia forma de contornar esses problemas, mesmo que as peças tivessem de vir via espanha...
-havia um site http://www.ninja650shop.com/ que alem de todos e mais alguns acessórios para todos os modelos ER6N/F desde 2006 a 2012 ainda tinha uma parte com todas as avarias internacionalmente reconhecidas nesse modelo: nunca tive uma daquelas avarias [o site deixou de ter qualquer interesse e agora só tem uma pagina genérica de apresentação]
-acho que acima de tudo há que manter qualquer que seja a moto minimamente cuidada pelo mecânico (afinada como chamo) e não descuidar da limpeza...
-para concluir, o que que queria era continuar com as duas... não fosse esta merda de acidente que ainda nem sei qual o rombo financeiro para recuperar a carrinha... e não estava aqui a comentar esta porcaria...