[dfelix]

Uma bobine pode queimar por vários motivos, na maioria dos casos por má construção ou falta de qualidade nos seus componentes, mas coisa que tenho entendido é que não há necessidade de inspecção ou substituição ao fim de X km!
Aquilo ou funciona ou, não funciona. Não vai perdendo as suas qualidades a medida de que funciona, como o óleo das suspensões, líquido refrigerante, rolamentos das rodas ou, nos casos mais frequentes, pastilhas dos travões ou pneus.

Mais ou menos...
Há uns anos atrás a minha r1200s começou a falhar quando entrava em altas.
Só se fazia sentir em estrada aberta.
Imagina que davas gás... e havia ali um click em que se "embrulhava" e depois disparava outra vez normalmente.
Fui andando com ela assim ainda durante umas semanas.
E o comportamento foi degenerando, com o "engasgo" a aparecer cada vez mais cedo na subida de regime. Até que se tornou incómodo andar com ela.

Não consegui lá chegar a olho... então tive de a levar á oficina.
O diagnóstico foi as bobines terem perdido eficiência. Algo pelos vistos "normal" no boxer oilhead, já que aparentemente coze lá dentro.
Trocaram e ficou novo.

Na altura também achei estranho. Nunca antes precisei de fazer tal coisa.
Mas que há motores que pelos vistos as consome... há!

(A minha deve em breve ter que levar outras, pois já algumas vezes senti o mesmo engasgo)