02-03-2018 às 08:42
Curioso os diodos do rectificador derreterem por excesso de calor (ou má refrigeração) e a cablagem não....
Bobines, material de desgaste!?
São induzidos, não estou a ver onde se podem desgastar.
Será o estátor (alternador) material de desgaste?
Será a jante dianteira material de desgaste?
E o chassis!?
Uma bobine pode queimar por vários motivos, na maioria dos casos por má construção ou falta de qualidade nos seus componentes, mas coisa que tenho entendido é que não há necessidade de inspecção ou substituição ao fim de X km!
Aquilo ou funciona ou, não funciona. Não vai perdendo as suas qualidades a medida de que funciona, como o óleo das suspensões, líquido refrigerante, rolamentos das rodas ou, nos casos mais frequentes, pastilhas dos travões ou pneus.
Convém redefinir o conceito de peças de desgaste 2low, porque por esse prisma, qualquer componente de um vehículo é uma peça de desgaste.
E não adianta justificar as opções de cada um pá.
Cada um tem o que quer e pode ter. Uns uma mota, outros um cancro, mas desde que seja feliz com isso, não é nada da nossa conta!
Bobines, material de desgaste!?
São induzidos, não estou a ver onde se podem desgastar.
Será o estátor (alternador) material de desgaste?
Será a jante dianteira material de desgaste?
E o chassis!?
Uma bobine pode queimar por vários motivos, na maioria dos casos por má construção ou falta de qualidade nos seus componentes, mas coisa que tenho entendido é que não há necessidade de inspecção ou substituição ao fim de X km!
Aquilo ou funciona ou, não funciona. Não vai perdendo as suas qualidades a medida de que funciona, como o óleo das suspensões, líquido refrigerante, rolamentos das rodas ou, nos casos mais frequentes, pastilhas dos travões ou pneus.
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I just don't run with the crowd!
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https://www.youtube.com/@loneriderendlessroad8327
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