24-04-2015 às 09:48
Boas;
Continuo a ter uma admiração muito especial pelas SBK. Continuam com ser aquelas motos que nos fazem pensar e sonhar que conseguimos ter uma quase "igual" para andar na rua e os pilotos são mais "à antiga", não tanta garotada pelo meio.
O Jonathan Rea é sem dúvida o gajo que está a impor a sua lei. Confirma-se que o que lhe faltava era moto e está inclusivamente melhor que o companheiro de equipa. A Kawasaki apesar de velha continua um canhão.
O Leon Haslam com a Aprilia também ganhou nova vida.
É curioso como duas motos "velhas" continuam a dar cartas.
Tenho pena do Guintoli, é bom tipo, foi campeão do mundo, acho que saiu da Aprilia sem o devido reconhecimento e a Honda está a afundá-lo.
A Ducati também parece estar a levantar-se depois da travessia do deserto que foram os últimos 2 anos. O Gigi Dall' Igna parece ter conseguido arrumar a Ducati Corse.
Infelizmente o Giugliano escavacou-se todo na véspera de começar o campeonato. Espero que já apareça em Imola. Estava confiante que este fosse finalmente o seu ano.
Na Suzuki, continuam com uma moto velha, apostaram em MotoGP e Endurance e desconfio que pouco mais sobre para dedicar às SBK, contudo espero que consiga dar um ar da sua graça, nem que seja para compensar o empenho dos seus pilotos.
Fica a faltar a chegada da Yamaha e confirmar o seu potencial. Pelo que se sabe, as coisas estão a correr bem, o Coghlan já fez um pódio em Superstock e a moto está a andar bem nos States e na Inglaterra.
Supersport 600, continuo a não gostar de 600 supersport "à civil", mas tenho que admitir que as motos são uns canhões e as corridas são brutais. O Sofluogu continua a mandar, mas gosto de ver o Cluzel com a MV a dar luta. Também aqui faz falta a Yamaha, mas desconfio que só apareça no fim de pôr a R1 a andar.
Em Junho estou a pensar dar um salto a Portimão.
Continuo a ter uma admiração muito especial pelas SBK. Continuam com ser aquelas motos que nos fazem pensar e sonhar que conseguimos ter uma quase "igual" para andar na rua e os pilotos são mais "à antiga", não tanta garotada pelo meio.
O Jonathan Rea é sem dúvida o gajo que está a impor a sua lei. Confirma-se que o que lhe faltava era moto e está inclusivamente melhor que o companheiro de equipa. A Kawasaki apesar de velha continua um canhão.
O Leon Haslam com a Aprilia também ganhou nova vida.
É curioso como duas motos "velhas" continuam a dar cartas.
Tenho pena do Guintoli, é bom tipo, foi campeão do mundo, acho que saiu da Aprilia sem o devido reconhecimento e a Honda está a afundá-lo.
A Ducati também parece estar a levantar-se depois da travessia do deserto que foram os últimos 2 anos. O Gigi Dall' Igna parece ter conseguido arrumar a Ducati Corse.
Infelizmente o Giugliano escavacou-se todo na véspera de começar o campeonato. Espero que já apareça em Imola. Estava confiante que este fosse finalmente o seu ano.
Na Suzuki, continuam com uma moto velha, apostaram em MotoGP e Endurance e desconfio que pouco mais sobre para dedicar às SBK, contudo espero que consiga dar um ar da sua graça, nem que seja para compensar o empenho dos seus pilotos.
Fica a faltar a chegada da Yamaha e confirmar o seu potencial. Pelo que se sabe, as coisas estão a correr bem, o Coghlan já fez um pódio em Superstock e a moto está a andar bem nos States e na Inglaterra.
Supersport 600, continuo a não gostar de 600 supersport "à civil", mas tenho que admitir que as motos são uns canhões e as corridas são brutais. O Sofluogu continua a mandar, mas gosto de ver o Cluzel com a MV a dar luta. Também aqui faz falta a Yamaha, mas desconfio que só apareça no fim de pôr a R1 a andar.
Em Junho estou a pensar dar um salto a Portimão.