[Furras]

Ainda não sou burro velho, ainda posso ir aprendendo alguma coisa, logo podes falar a vontade que é sempre bom ler quem percebe da coisa mais que eu. E para ser sincero até nao percebo muito, apenas um pouco, logo tb nao é dificil que alguem perceba mais que eu!  

Lone apenas mencionei o peso, porque ninguém que ir exclusivamente para o monte com uma mota de 180kg, claro que ha muitos mais factores que marcam a diferença, apenas me lembrei do que salta mais a vista. Mas toda a gente que conhece um pouco a xt sabe que não é excelente em nada mas serve para muita coisa.

Eu se fosse para enduro nem preocupava em ter mota matriculada e se realmente quisesse enduro msm à seria, ia talvez para uma de 2 tempos, tipo uma kdx 200 ou então cr ou wr. Mas sinceramente nao é para ai que estou virado, gosto deste tipo de motas, gosto aquele trabalhar a tractor da xt, e acho piada conduzi-las no asfalto, por outro lado posso mete-la em caminhos de cabras se na rota planeada aparecer off road, e a ideia agrada-me. Logo ter propósito da dualidade. Agora sei claro que mete-la no monte com aquelas praticas hardcore do enduro, não é mota para isso mesmo com muita modificação.

Vejo a xt como um canivete suíço, ele serve para desenrascar muita m**** mas se precisas de uma faca a seria, a que tem o canivete só serve para desenrascar!

Ora bem a XT600cc...
1º é um MONO... com tudo o que isso implica.
2º Apenas a usei em estrada, mais precisamente em E.N. e derivado há sua ciclistica(amortecedores, travões,etc...) e mecânica (Motor, caixa, etc...) não era de todo a melhor mota para o uso que dava.
4º Posição de condução... muito boa para ir ao pão, de resto não me gusta.
3º Acredito que para mota de "ir ao pão" cumpra muito bem com o que se lhe é solicitado.