[dfelix]

Mas as tzr’s e nsr’s 125cc, eram aos 16 anos. Não aos 18.

As tzr’s e nsr’s 125cc eram AL, que corresponde á actual A2.
Sempre foi aos 18.

Tens a sorte de já ter apanhado uma época em que aos 16 podias tirar a A1 e aos 14 licença de ciclomotor.
Sim... havia 125 2T que legalmente se podia conduzir com A1. Mas eram limitadas tal como as outras maiores.

...aos 18 a minha geração já olhava para outro genero de motas. Hornets, bandits e supermotard’s ja com jeito.

...aos 18 comprei uma bandit 400 toda escafiada! (melhor opção com o dinheiro que tinha)
Legalmente não a poderia conduzir, pois já exigia carta AP...
Ainda assim foi o meu transporte diário até Lisboa onde trabalhava e estudava.
Arrisquei-me um bocado... mas numa altura em que dentro das localidades o capacete servia para proteger o cotovelo, a relação com as autoridades era bem mais tranquila que hoje.

Tinha na altura uma enorme pancada pela Mito... (Já que uma 916 seria algo completamente fora da expectativa!)
Mas eram raras de se encontrar. E caras.
Uma década depois acabei por ficar com uma "conhecida" abandonada nesses tempos!

Já tive diversas motos bastante diferentes e continuo hoje a achar a minha 125 extremamente divertida.

Nunca experimentei nenhuma destas 300/400 por isso não posso falar com conhecimento de causa.
São ligeiramente mais pesadas, mas no que diz respeito a performance são bastante equivalentes (até superiores).
Não vejo porque razão deixem de ser uma boa opção para quem está legalmente limitado á categoria em que se inserem.