08-11-2017 às 12:45
Eis a nova F850GS já completamente desvendada...
![[Imagem: F850gs-005.jpg]](http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637402/1752x1168/F850gs-005.jpg)
![[Imagem: F850gs-001.jpg]](http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637402/1752x1168/F850gs-001.jpg)
![[Imagem: F850gs-014.jpg]](http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637402/1752x1168/F850gs-014.jpg)
![[Imagem: F850gs-019.jpg]](http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637402/1752x1168/F850gs-019.jpg)
![[Imagem: F850gs-013.jpg]](http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637402/1752x1168/F850gs-013.jpg)
E aí está o novo crossplane twin de 853cc da BMW, que para a GS virá com 95cv, para possibilitar haver uma versão limitada para A2 com metade da potência.
![[Imagem: 2018-BMW-F-750-GS-F-850-GS-Engine-640x691.jpg]](https://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2017/11/2018-BMW-F-750-GS-F-850-GS-Engine-640x691.jpg)
Perde o "meio" cilindro
, e como era de se esperar, será mais leve, mais compacto e mais simples que o anterior Rotax 804.
E a par desta nova F850GS, sai também a nova F750GS, com o mesmo motor, mas "descafeinado" (76.4hp@7500rpm), para ocupar o lugar da actual F700GS.
![[Imagem: F750gs-001.jpg]](http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637402/1752x1168/F750gs-001.jpg)
![[Imagem: F750gs-006.jpg]](http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637402/1752x1168/F750gs-006.jpg)
![[Imagem: F750gs-014.jpg]](http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637402/1752x1168/F750gs-014.jpg)
E aí está o novo crossplane twin de 853cc da BMW, que para a GS virá com 95cv, para possibilitar haver uma versão limitada para A2 com metade da potência.
Perde o "meio" cilindro
, e como era de se esperar, será mais leve, mais compacto e mais simples que o anterior Rotax 804.E a par desta nova F850GS, sai também a nova F750GS, com o mesmo motor, mas "descafeinado" (76.4hp@7500rpm), para ocupar o lugar da actual F700GS.
![[Imagem: QKmafvp.png]](https://i.imgur.com/QKmafvp.png)