[carlos-kb]

Para mim, sinto que a R6 tem mais a oferecer, e enche-me mais as medidas que a MT07.

Ainda que acompanhe ambos com cerveja, eu também acho que lagosta suada me satisfaz mais que tremoços.  

a MT07 (parecia que o punho era 8 ou 88)

Definitivamente, acho que tens de experimentar (ainda mais) motos.  

Acho a R6 brutal porque em baixas rotações não é tão brusca, mas depois a partir das 6.5k dispara.

O motor de qualquer 600 RR, para fazer jus ao nome, tem de ser trabalhado para ser sempre pontudo. Para lhe dar altas e conseguirem-se patamares de potência pico interessantes, têm de menosprezar os baixos regimes, que a par de um binário baixo (típico de uma 600), faz com que elas pareçam sempre muito amorfas em baixas. Por isso te disse atrás que isso é animal de espaços abertos e muita estrada / AE pela frente, onde o ponteiro do taquímetro ande sempre a mexericar no último terço da escala.

É óptimo para o tipo de utilização que quero

Que espero que não inclua cidade.

Epa, eu gosto destas modernices e paneleirices... Para um gajo que não percebe nada de motas é sempre uma ajuda e há medida que vamos aprendendo, temos a possibilidade de desligar algumas ajudas.
Também vi umas S1000RR usadas, com 5/6 anos e poucos kms por 12k

Essas ajudas dão jeito, ainda mais a pessoal novato, é um facto.

O pior vai ser quando te metam uma moto sem nada disso nas mãos.... e sentires o que é conduzir de forma "nua" e "crua" um bicho com mais de 120cv.

Eu vejo esses sistemas um pouco como as rodinhas quando se aprende a andar de bicicleta... dão uma aparente e falsa sensação de segurança, teima-se em prescindir delas e depois quando tiras as rodinhas de vez, é que são elas.

Antes de todas e quaisquer ajudas electrónicas que tenhas na mota, deverias primeiramente centrar os teus modos de condução e demais controlo na tua mão direita.... que só assim conhecerás os teus limites e poderás evoluir.