[carlos-kb]

Mas lembra-te que qualquer mota 600 facilmente anda pelos 200kgs.

Olhe que não.... olhe que não....

Make Model -Ducati Monster 600
Engine - Four stroke, 90°“L”twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Capacity - 583cc
Bore x Stroke - 80 x 58 mm
Cooling System - Air cooled,
Compression Ratio - 10.7:1
Lubrication - Wet sump
Engine Oil - Synthetic, 10W/40
Induction - 2 x 38 mm Mikuni Carbs
Ignition -Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Spark Plug - Champion, RA6HC
Starting - Electric
Max Power - 53 hp / 38.7 kW @ 8250 rpm
Max Torque - 48.00 Nm / 4.9 kgf-m @ 7000 rpm
Clutch - Wet, cable operated
Transmission - 5 Speed
Final Drive - Chain
Frame - Steel, Trellis frame
Front Suspension - 40mm Inverted telescopic forks
Front Wheel Travel - 120 mm
Rear Suspension - Monoshock, preload and rebound adjustment.
Rear Wheel Travel - 136 mm
Front Brakes - Single 320mm discs  4 piston caliper
Rear Brakes - Single 245mm disc  2 piston caliper
Front Tyre - 120/60 VR17
Rear Tyre - 160/60 VR17
Wheelbase - 1395 mm
Seat Height - 770 mm
Dry Weight -175.0 kg
Fuel Capacity -16 Litres
Consumption Average - 19.7 km/lit
Braking - 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 39.3 m
Standing ¼ Mile  
12.5 sec / 164.2 km/h
Top Speed -191.9 km/h

Sublinhei as specs que podem ser mais importantes.... Uma 600 pequena, baixa, muito leve, potência contida... e exclusiva!
Qualquer utilitária de iniciante, tipo CB500, GS500 ou XJ600, acaba por ser maior, mais potente e mais pesada, e incontestavelmente mais feias!

(E a minha "cara metade" que nunca mais se decide a tirar a carta de moto, para ter mesmo um pretexto para ter uma beldade destas na minha garagem!     )