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O que se sabe sobre a marca Benelli

O que se sabe? Ora bem.... É tão simplesmente a mais antiga marca europeia de motos, com sede em Pesaro - Itália.
Tiveram vários momentos conturbados na sua história, e em alguns deles cessaram mesmo a produção.
Durante muitos anos foram vistos como uma marca premium, até aos primeiros anos do sec. XXI, com criações arrojadas em termos de design e performance.
Ficaram famosas pelos seus motores tricilíndricos.
Entretanto faliram!.... e há relativamente pouco tempo, ressurgiram no mercado, sob propriedade dos chineses da Qiang Jiang (Keeway), que compraram a marca (ou o que restava dela) e a relançaram, usando assim o branding Benelli como imagem para penetrar mais facilmente com os seus produtos, na Europa e Estados Unidos.

Um simples exemplo... uma Keeway RK300 é exactamente igual à Benelli BN302.

pode-se confiar em termos de fiabilidade e qualidade dos materiais?! Como numa japonesa, ou nada disso?

O forte da italianas sempre foi o design e o seu arrojo estético, em detrimento da fiabilidade e qualidade de construção. Agora pensa nisso, nas mãos dos chineses, ao pegarem na marca italiana, conhecidos que são por fazerem (ainda) produtos de qualidade dúbia, ainda que baratos.
A Benelli neste momento vende abaixo do price tag da concorrência nipónica ou europeia actual. Ser barato e ter um padrão de qualidade alto, sabemos que é utopia. Portanto também não é de se esperar milagres neste aspecto (há por aí uns tópicos sobre ela.... vai em busca deles).
Mas ainda assim, a problemática maior que estas Benelli achinesadas enfrentam é mais a manutenção. Enquanto aos poucos, todas as marcas ditas "comerciais" vão alargando os seus intervalos de manutenções (neste momento tens motos a fazer revisões de 10 em 10 mil kms ou de 12 mil em 12 mil).... em 2017, a Benelli preconiza intervalos de manuntenção (muda de óleo e filtro essencialmente) de 3 em 3 mil kms. Para uma quilometragem anual de 10 mil kms, por exemplo, fazes 3 revisões por ano.