[carlos-kb]

Carlos, percebo o que dizes mas não podes dizer que um Clio RS não é desportivo apenas porque tem como base na mesma um renault Clio. OU um Porsche GT3RS por partilhar o chassis com um Carrera 2 não é bom?

Nas motas o mais semelhante que houve nessa comparação foi na Honda ao terem a CBR600F e CBR600RR onde a mesma base tem uma versão desportiva diferente da versão mais touring/utilitária.

Trecolareco.... acho que estás a confundir coisas diferentes. Pegando nesse mesmo exemplo do Clio RS, este tem um desenvolvimento próprio, em que o chassis é reforçado, o motor é completamente diferente e mais um sem número de outras alterações de suspensão, travagem, estabilidade,  etc. (que não sei de todo quais são, que também não interessam esmiuçar, mas que existem efectivamente), face à versão utilitária / citadina do mesmo.

É aí aonde quero chegar. Se despires uma Ninja300 e olhares para uma Z300...  ou se tirares as carenagens à mota que dá título a este tópico e comparares com a BN302 naked, que todos conhecemos.... and so on... as diferenças são irrisórias e não se reflectem no real comportamento e prestações de ambas, para que na prática, a versão "supostamente" desportiva sobressaia... acaba por quase se extraír de ambas o mesmo.

Metes um Clio 1.2 e um RS, e a coisa já "pia" de outra forma.

Não é a questão de ser bom ou não! De divertir ou não! É a questão que nas ditas motos, acabam quase por serem a mesma coisa, sejam a versão naked / utiitária, como a versão (alegadamente) desportiva.... mas com roupagens e aparências diferentes.

Agora nas 300cc a nova categoria de iniciação é claro que uma Yamaha R3 ou Honda CBR 300 ou Kawaé bem diferente como desportiva de uma KTM RC390...e a etiqueta não o deixa esquecer!

Honda CBR 300R - 5025€
Kawasaki Ninja 300 - 5460€
Yamaha R3 - 5595€
KTM RC390 - 5999€

São é mini-desportivas ou apenas desportivas ou o que quiseres chamar às motas de estrada, assim como as 600cc RR são designadas de supersport e as 1000cc de superbike genericamente.

Não passa pelo preço.... mas sim pelo que mostram em estrada, independentemente do pedigree de cada construtor.

Supersport, superbike, etc., são designações decalcadas dos campeonatos de velocidade e para distinguir diferentes categorias. Não é propriamente isso que estamos a tentar discernir aqui.
Mas já que se falou na competição, as Moto3, por exemplo, também têm 250cc... mas são protótipos especialmente concebidos para esse fim. E mesmo tendo 1/4 de litro, são desportivas, é inegável, pela forma como e para o qual foram concebidas.

Em relação ás 125 / 250 /300 de "catálogo", de que estamos a tratar, se  lhes quiseres chamar de motos de aparência desportiva.... sou o primeiro a concordar. Mas dizer que são desportivas, aí finco o pé.

Mas vou ficar por aqui. Já tive esta discussão "n" vezes neste forúm e não vou voltar a bater no ceguinho novamente.