26-09-2017 às 23:10
Hoje foi dia de R6 !!
Consegui arranjar um test-drive, e lá fui eu, para uma das melhores experiências da minha vida.
Primeiro de tudo, como seria de esperar, esta volta na R6 de 2017 não teve nada a ver com a de 2004, nem a GSX-R de 2002. Sabia que eram motas diferentes, e com tecnologias também diferentes, mas não estava à espera de uma discrepância tão grande. Enquanto que as duas usadas pareciam tanques de guerra, a R6 é muito mais fina, e a posição não é tão agressiva.
Como disse, experiência do crl... A mota é linda! Conduz-se muito bem e adaptei-me depressa à posição, aos travões e ao punho. Tem um barulho espectacular!
A melhor mota que conduzi até agora. Tem tudo esta bebé. Se calhar até tem demais...
Não consegui (tirando os primeiros 5/10min) conduzi-la devagar (o objectivo também era testar a aceleração e a aerodinâmica). Sempre que acelerava queria ouvir o ronco cada vez mais forte, até quase à redline, e depois era subir a mudança e repetir o processo.
Comecei a ficar com medo quando em 4ª tava a 200 e só queria continuar a puxar. Comecei a pensar que se calhar é demasiado para mim, e que esta mota e eu (para ir todos os dias para o trabalho) não combinamos assim tão bem, e que um de nós iria acabar por se magoar...
É a minha mota de sonho? É sim.
Se a devo comprar, acho que é melhor não. Uma mota de pista na estrada é um perigo... Sim, também dá para conduzir devagar, mas esta mota não foi feita para isso...
Se me vou arrepender se comprar outra em vez da R6? Provavelmente.
Conclusão:
Estou bastante indeciso, talvez mais do que já estava antes. Das motas que vi, adorei o design da R6 e da Ducati Supersport (linhas idênticas, e aqueles LEDs são brutais).
A escolha mais racional seria a Ducati:
- Mais confortável (tanto o banco como a suspensão)
- Melhor protecção contra o vento (na R6 tenho de ir mais deitado para obter o mesmo resultado)
- Motor muito mais calmo
- Mota para "passeio" (quando comparada com a R6)
A R6:
- É uma R6
- Aquece menos (mesmo que ao fim de 30min já sentisse o calor nas pernas)
- Não tem o "feitio" Ducati (o facto da mota não tremer como gelatina dá outro tipo conforto)
- Barulho, barulho, barulho
- Mota tão a sério (para mim) que chega a meter medo
A Ducati parece um upgrade à MT07, e a R6 a mota a sério. Com o único "problema" de que fora da pista, é demasiado para o dia-a-dia. Sei que se a comprar não vou usar metade do motor, mas a metade que usar, vai ser do crl!
Parece que vou comprar a R6, mas até estou mais inclinado para não a comprar... É demasiada mota, e vou acabar por me entusiasmar e pode dar asneira. E se não o fizer, creio que o bichinho da R6 vai continuar. No entanto, depois deste test-drive, fiquei com a sensação de dever cumprido. Andei numa R6. E é estranho porque apesar de continuar a ser a minha mota de sonho, não acho boa ideia...
Gostava de ter uma de pista para "me divertir" de vez em quando. Se não comprar agora, talvez daqui a uns tempos, quando puder ter mais que uma na garagem.
Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk
Consegui arranjar um test-drive, e lá fui eu, para uma das melhores experiências da minha vida.
Primeiro de tudo, como seria de esperar, esta volta na R6 de 2017 não teve nada a ver com a de 2004, nem a GSX-R de 2002. Sabia que eram motas diferentes, e com tecnologias também diferentes, mas não estava à espera de uma discrepância tão grande. Enquanto que as duas usadas pareciam tanques de guerra, a R6 é muito mais fina, e a posição não é tão agressiva.
Como disse, experiência do crl... A mota é linda! Conduz-se muito bem e adaptei-me depressa à posição, aos travões e ao punho. Tem um barulho espectacular!
A melhor mota que conduzi até agora. Tem tudo esta bebé. Se calhar até tem demais...
Não consegui (tirando os primeiros 5/10min) conduzi-la devagar (o objectivo também era testar a aceleração e a aerodinâmica). Sempre que acelerava queria ouvir o ronco cada vez mais forte, até quase à redline, e depois era subir a mudança e repetir o processo.
Comecei a ficar com medo quando em 4ª tava a 200 e só queria continuar a puxar. Comecei a pensar que se calhar é demasiado para mim, e que esta mota e eu (para ir todos os dias para o trabalho) não combinamos assim tão bem, e que um de nós iria acabar por se magoar...
É a minha mota de sonho? É sim.
Se a devo comprar, acho que é melhor não. Uma mota de pista na estrada é um perigo... Sim, também dá para conduzir devagar, mas esta mota não foi feita para isso...
Se me vou arrepender se comprar outra em vez da R6? Provavelmente.
Conclusão:
Estou bastante indeciso, talvez mais do que já estava antes. Das motas que vi, adorei o design da R6 e da Ducati Supersport (linhas idênticas, e aqueles LEDs são brutais).
A escolha mais racional seria a Ducati:
- Mais confortável (tanto o banco como a suspensão)
- Melhor protecção contra o vento (na R6 tenho de ir mais deitado para obter o mesmo resultado)
- Motor muito mais calmo
- Mota para "passeio" (quando comparada com a R6)
A R6:
- É uma R6
- Aquece menos (mesmo que ao fim de 30min já sentisse o calor nas pernas)
- Não tem o "feitio" Ducati (o facto da mota não tremer como gelatina dá outro tipo conforto)
- Barulho, barulho, barulho
- Mota tão a sério (para mim) que chega a meter medo
A Ducati parece um upgrade à MT07, e a R6 a mota a sério. Com o único "problema" de que fora da pista, é demasiado para o dia-a-dia. Sei que se a comprar não vou usar metade do motor, mas a metade que usar, vai ser do crl!
Parece que vou comprar a R6, mas até estou mais inclinado para não a comprar... É demasiada mota, e vou acabar por me entusiasmar e pode dar asneira. E se não o fizer, creio que o bichinho da R6 vai continuar. No entanto, depois deste test-drive, fiquei com a sensação de dever cumprido. Andei numa R6. E é estranho porque apesar de continuar a ser a minha mota de sonho, não acho boa ideia...
Gostava de ter uma de pista para "me divertir" de vez em quando. Se não comprar agora, talvez daqui a uns tempos, quando puder ter mais que uma na garagem.
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