21-09-2017 às 10:59
Pensei mesmo que a posição fosse semelhante... E que a R1 seria também mais viva em baixas velocidades porque tem mais potência, mas o peso também conta. Vou ser sincero, no caminho para casa venho pelo caminho mais longo e com mais curvas e rotundas para me divertir um bocado. Andar em frente é aborrecido... Se calhar a R6 é mesmo a mota ideal. Em baixas anda "controlada" e ganha alma a partir das 10k até quase à redline, portanto dá para usar em dois tipos de condução. Depois, é mais leve que a R1 e não anda tanto (dois pontos a favor a meu ver). Mas não há nada como testa-las.
Já li muitas reviews e todas elas apontam a R6 como a "salvadora da pátria". Pelo menos o único stand que disse que iria pedir a mota para eu testar disse que não iria acontecer esta semana. Vou continuar a ligar para outras e vamos ver. É o problema de não ter a marca com uma loja própria... A Ducati disse logo que sim e marquei a data.
O problema da Ducati é que a manutenção não é barata... Mas sim, pelo que tenho lido/ouvido é uma Ducati de média gama. Não está ao nível da construção das irmãs. Os espelhos abanam, a carenagem do lado esquerdo está demasiado perto do pedal das mudanças... Mas vamos ver hoje.
Já li muitas reviews e todas elas apontam a R6 como a "salvadora da pátria". Pelo menos o único stand que disse que iria pedir a mota para eu testar disse que não iria acontecer esta semana. Vou continuar a ligar para outras e vamos ver. É o problema de não ter a marca com uma loja própria... A Ducati disse logo que sim e marquei a data.
O problema da Ducati é que a manutenção não é barata... Mas sim, pelo que tenho lido/ouvido é uma Ducati de média gama. Não está ao nível da construção das irmãs. Os espelhos abanam, a carenagem do lado esquerdo está demasiado perto do pedal das mudanças... Mas vamos ver hoje.