[LoneRider]

Tenho alguns factores a meu favor.
Não se trata de um veículo muito antigo.
É uma Honda e ainda tem muita coisa em catálogo, além disso tenho o workshop Manuel que me diz, peça a peça, como devo montar o animal.
O motor deve ter uns 120000km, o que para uma 250 4T é uma cifra considerável, mas acredito que com umas velas novas uma boa limpeza ao carburador e alguma persistência que a conseguia pôr a trabalhar.
Mas também me lembro que comia mais óleo que gasolina, o que faz pensar que não deve ter segmentos e que as guias da válvulas devem ter entregado a alma ao criador....
O motor vai ser o mais caro, a par com os cromados (próprios de uma pequena naked dos anos 90).
Os contactos já estão a ser procurados, mas é, para mim, o mais difícil pelas questões óbvias de ser emigrante, não ter referências, ainda ter alguma dificuldade no vocabulário técnico, etc, etc!