25-08-2017 às 10:14
A mim parece-me é que a mentalidade "mais cilindrada = melhor em tudo" é que devia ser repensada...
Nem todos querem top speed, nem todos querem deitar-se até bater com o capacete no chão nas curvas, nem todos querem motos para estrada, nem todos querem motos para terra batida, nem todos, nem todos, nem todos ........
Assim como cada um têm que procurar o "SEU" capacete. Têm que procurar a sua mota.
Para mim, e para o que eu quero e gosto a 300 ou a 500 chegam prefeitamente. Mais tarde posso mudar de opinião, mas o motivo que me leva a tirar a carta acima de tudo é deslocação de casa/trabalho, numa cidade como Lisboa que têm alguns troços de AE ou Vias Rápidas para as periferias. Eu acho que tanto a r3 como a cbr500 trazem tudo aquilo eu procuro.
A decisão vai ser tomada quando eu me sentar nas motos e testar EU.
Se o valor é alto, até posso concordar. Mas também vejo "travestis" a pagarem por coisas bem piores, e a pagar caro. Esse tema estavamos aqui semanas e ninguem ganhava a discusão.
Nem todos querem top speed, nem todos querem deitar-se até bater com o capacete no chão nas curvas, nem todos querem motos para estrada, nem todos querem motos para terra batida, nem todos, nem todos, nem todos ........
Assim como cada um têm que procurar o "SEU" capacete. Têm que procurar a sua mota.
Para mim, e para o que eu quero e gosto a 300 ou a 500 chegam prefeitamente. Mais tarde posso mudar de opinião, mas o motivo que me leva a tirar a carta acima de tudo é deslocação de casa/trabalho, numa cidade como Lisboa que têm alguns troços de AE ou Vias Rápidas para as periferias. Eu acho que tanto a r3 como a cbr500 trazem tudo aquilo eu procuro.
A decisão vai ser tomada quando eu me sentar nas motos e testar EU.
Se o valor é alto, até posso concordar. Mas também vejo "travestis" a pagarem por coisas bem piores, e a pagar caro. Esse tema estavamos aqui semanas e ninguem ganhava a discusão.