28-06-2017 às 14:28
Félix, se tu fizesses um quote do meu post não tiravas de contexto a frase que citaste.
Gostas de insultar a tua própria inteligência ao pensar que dizes coisas bué inteligentes e que ficas bem visto ao tentar insultar a minha inteligência.
Temos alguma experiência nisto de andar com a trouxa às costas, por isso sabes bem que as malas são algo importante para uma viagem de varios días e, por incrível que pareça parece-me que também sabes que eu sei disso.
Aliás eu utilizo as malas nas minhas viagens.
E sabes que mais!?
A mota perde agilidade, ganha mais inercias e em parado é bué mais difícil de manobrar. E estou a falar duma moto de estrada.
Agora eu posso falar, podes pensar que odeio as tanquetas e tal, mas tenho alguma experiência de conhecimento sobre a coisa das aventureiras.
Em Março de 2016 fiz mais de 800km pelo monte, seguindo o Caminho de Santiago, sendo o mais fiel que possível ao mesmo.
Fui sozinho na minha moto, que pasa 140kg em ordem de marcha e carragava com 10kg de equipamento (amarrado com elásticos à mota).
Aprendí varias coisas.
Mas fiquei seguro que a maior parte das tanquetas não faziam metade do trajecto que fiz.
Tenho quase a certeza de que, em algum momento o conjunto - motos mais malas - não cabia pelos sitios por onde passei.
Aconselhar tirar as malas num trajecto de off-road para ganhar manobrabilidade é uma ideia parola!?
Pode ser uma ideia parola.
Mas não mais parola que a ideia que os construtores fazem passar de que esta mota é capaz de fazer tudo.
Se queres ir a aventura, aprende a usar a palavra no seu sentido primeiro, prepara-te bem físicamente e pega na tua mota consciente de que a vais levantar do chão várias vezes, muito possivelmente, varias vezes de manhã, e várias vezes de tarde.
Podes experimentar com a tua pseudo scrambler para fazeres uma simulação e tal....
Já agora põe-lhe umas alforjas com o que necessites para uma semana na zona de Vila de Rei durante o Inverno e volta a tomar-se o peso.
Agora imagina lama ou cascalho solto, uma inclinação de 10% e a chover na moleirinha....
É pá mas o pessoal das tanquetas não se mete nesses guisados!
Acredito!
É muito difícil e o pessoal tem medo de amolgar as latas....
Gostas de insultar a tua própria inteligência ao pensar que dizes coisas bué inteligentes e que ficas bem visto ao tentar insultar a minha inteligência.
Temos alguma experiência nisto de andar com a trouxa às costas, por isso sabes bem que as malas são algo importante para uma viagem de varios días e, por incrível que pareça parece-me que também sabes que eu sei disso.
Aliás eu utilizo as malas nas minhas viagens.
E sabes que mais!?
A mota perde agilidade, ganha mais inercias e em parado é bué mais difícil de manobrar. E estou a falar duma moto de estrada.
Agora eu posso falar, podes pensar que odeio as tanquetas e tal, mas tenho alguma experiência de conhecimento sobre a coisa das aventureiras.
Em Março de 2016 fiz mais de 800km pelo monte, seguindo o Caminho de Santiago, sendo o mais fiel que possível ao mesmo.
Fui sozinho na minha moto, que pasa 140kg em ordem de marcha e carragava com 10kg de equipamento (amarrado com elásticos à mota).
Aprendí varias coisas.
Mas fiquei seguro que a maior parte das tanquetas não faziam metade do trajecto que fiz.
Tenho quase a certeza de que, em algum momento o conjunto - motos mais malas - não cabia pelos sitios por onde passei.
Aconselhar tirar as malas num trajecto de off-road para ganhar manobrabilidade é uma ideia parola!?
Pode ser uma ideia parola.
Mas não mais parola que a ideia que os construtores fazem passar de que esta mota é capaz de fazer tudo.
Se queres ir a aventura, aprende a usar a palavra no seu sentido primeiro, prepara-te bem físicamente e pega na tua mota consciente de que a vais levantar do chão várias vezes, muito possivelmente, varias vezes de manhã, e várias vezes de tarde.
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I just don't run with the crowd!
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https://www.youtube.com/@loneriderendlessroad8327
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