[Diário] Trackdays, Cursos e afins by: Duke
#27

(11-05-2017 às 10:39)Duke Escreveu:  Durante a terceira sessão não melhorei, e acabei por ceder á pressão de ter pilotos mais lentos á frente: tentei uma ultrapassagem onde não devia e ia-me embrulhando...

Epá... ter pilotos lentos na frente não é suposto causar pressão.
Antes pelo contrário! Não há nada como contornar umas chicanes ambulantes para dar motivação! thumbsup

(11-05-2017 às 10:39)Duke Escreveu:  No entanto fiz a minha melhor volta de sempre na ultima volta na ultima sessão, o que mostra que a concentração ajuda e bastante, independentemente do corpo estar cansado ou não. Consegui tirar 2 segundos ao melhor tempo da manhã, e 5 ao melhor tempo da primeira sessão e 1 face ao meu melhor tempo até agora.

Uma evolução de 2 segundos é imenso.
De certeza que foi só mesmo por estares mais concentrado?

As condições do circuito não terão variado muito?
Estarias durante a manhã (normalmente mais humido e fresco) a usar uma pressão adequada?
Eu levei uns quantos trackdays, trenos e provas até acertar com isso... e acabei a usar pressões que para muita gente é considerado pneu vazio.

(15-05-2017 às 13:56)pedromt07 Escreveu:  Sim isso acredito que ela se safe bem em autódromo, mas o escolher um kartodromo por agora é a falta de fundos, porque o que gostava mesmo era de ir experimentar o estoril.

O único kartódromo em que andei como motos "normais" foi o SAKI.
Na altura muita gente do CNV ia lá tirar a ferrugem antes da época começar.
É divertido, mas uma experiência muito diferente.

A MT07 dá para brincar no Estoril.. embora na recta provavelmente ficas com a sensação que aquilo nunca mais acaba! lol
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[Diário] Trackdays, Cursos e afins by: Duke - por GN250 - 22-05-2017 às 00:11
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