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Eu vou a Marinhais trocar pneus
Queria ver se chegava sem goma a casa...
(e sem galinhas)

Se alguem quiser um pr4 traseiro 180/55 a 1/3 rasto (2500km +/-) apareca tambem lol que eu ofereco o pneu a troco de um deposito

Aproveitando o "ligeiro" off-topic que por aqui vai...  

Em poucos dias apanhei 2 cagaços à conta do pneu traseiro. Um T-30 EVO que ainda tem algum rasto embora mesmo no centro já comece a mostrar os avisadores.

O primeiro susto, num arranque com zig-zag por entre 2 enlatados, ainda atribuo ao piso com aspecto algo vidrado e morno, a atirar para o quente, da Av. Luisa Todi, em Setúbal, no final da tarde do passado Domingo.

O segundo, que esse sim deu direito a troca de fraldas e garrafa de oxigénio, foi ontem logo após uma valente molha que apanhei quando vinha a subir o Monsanto.  

Piso de alcatrão razoavelmente abrasivo embora molhado "de fresco". A meio da subida enrolo punho e sinto a traseira a fugir pelo menos uns 10 cm para a direita. Não sei bem como mas lá consegui cortar gás imediatamente e a "sapatada" passa-se para o lado esquerdo com, mais ou menos a mesma amplitude da inicial. Quando eu já ditava mentalmente o meu testamento para a posteridade e a traseira me continuava para ali aos pulos com a mota toda a tremer que nem varas verdes eis que a instabilidade começa a amainar. Mais uns abanões "de réplica" embora de menor amplitude e lá consegui, por fim, voltar a respirar sem ter testado "in loco" a dureza do alcatrão.      

Tendo em conta que houve definitivamente algum abuso da minha parte nestas 2 situações perante as condições do piso a pergunta que deixo é a seguinte:

É possível um pneu ainda com algum rasto, embora já não muito, estar "no fim"? Ou deverei atribuir estes 2 cagaços exclusivamente aos meus "abusos" perante as condições do piso, bem longe das ideais?