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Eu como dono de uma Hornet com um "vidrinho" posso-te dizer o antes e o depois do vidro...

Antes do vidro.
Vento no peito e desconforto a manter velocidade a cima dos ~130 km/h...

Depois do vidro.
E efeito que fez foi tirar um pouco de vento na parte de baixo do peito, deixando o vento mais nos ombros e pescoço.
Já consigo velocidades cruzeiro mais nos 140 km/h, achando que o desconforto só aparece mais a partir dos 150 km/h...

Confirmo em absoluto. O meu mini-micro-vidrinho dá-me uma ligeira protecção de cerca de + 20 km/h até vir ao "desconforto" numa postura "normal". Sem vidro vou bem até aos 120 km/h + ou - e com ele esta margem sobe até aos 140 km/h.

Claro que se me encolher atrás dele, deitado em cima do deposito estes valores alteram-se totalmente. Como, por exemplo, na ultima N/S ali o @Rod pode confirmar já que viemos na A1 a "deitar faisca" comigo bem encolhido por trás do vidro. Mas isto é apenas um caso extremo já que "encaixar" aqui o moi, chato e comprido como eu sou, atrás de Dimensions (Height x Width): 350 x 340 mm não é propriamente ergonómico.