27-04-2017 às 13:00
Que cagada lol Nunca a Koenigsegg iria fazer uma mota fora do enquadramento de uma super ou hiper-desportiva (até acredito mais na ultima).
Só não iria utilizar tecnologia actual de topo onde conseguissem desenvolver algo novo, radical. Ou seja, acredito numa frente CSH ou até Hossack ao invés de uma telescópica invertida, mas nunca um setup dual-shock atrás. Não trás vantagem, não faz sentido. Simples.
Imagino a utilização de um 4L 1300 (+-100cc), camless - embora o V4 tb fizesse sentido, do ponto de vista de desenvolvimento seria mais facil o 4L, que seria também mais leve. Potências na ordem dos 300cv (+-20), porque sim.
Tratando-se de uma hiper, duvido que conseguissem baixar dos 170kg a seco, mas não descartaria a hipótese.
Um motor 1000cc turbo tb não seria de estranhar, mas duvido que se destacasse com a H2R no mercado (seria quase uma cópia, e não algo único).
Só não iria utilizar tecnologia actual de topo onde conseguissem desenvolver algo novo, radical. Ou seja, acredito numa frente CSH ou até Hossack ao invés de uma telescópica invertida, mas nunca um setup dual-shock atrás. Não trás vantagem, não faz sentido. Simples.
Imagino a utilização de um 4L 1300 (+-100cc), camless - embora o V4 tb fizesse sentido, do ponto de vista de desenvolvimento seria mais facil o 4L, que seria também mais leve. Potências na ordem dos 300cv (+-20), porque sim.
Tratando-se de uma hiper, duvido que conseguissem baixar dos 170kg a seco, mas não descartaria a hipótese.
Um motor 1000cc turbo tb não seria de estranhar, mas duvido que se destacasse com a H2R no mercado (seria quase uma cópia, e não algo único).