12-03-2015 às 11:39
Acho estranho dizerem-te que as 1000 gastam mais que as 600.
Sempre que faço viagens e há abastecimentos pelo meio, reparo que as motas de menor cilindrada chegam sempre com menos combustível no deposito do que as 1000 ou acima.
Isto em motas do mesmo segmento, claro.
Vás a 100km/h ou a 160km/h(medias de cruzeiro em viagem) os motores de maior cilindrada vão sempre em menor rotação que os mais pequenos. Regra geral costumam ter mais potencia e esforçam menos, logo consomem menos combustível.
Não quer dizer que nao hajam excepções, mas se fores daqueles que a economia de combustivel pode ter influência na escolha da mota, analisa bem esta questão.
Cumprimentos "V"
Sempre que faço viagens e há abastecimentos pelo meio, reparo que as motas de menor cilindrada chegam sempre com menos combustível no deposito do que as 1000 ou acima.
Isto em motas do mesmo segmento, claro.
Vás a 100km/h ou a 160km/h(medias de cruzeiro em viagem) os motores de maior cilindrada vão sempre em menor rotação que os mais pequenos. Regra geral costumam ter mais potencia e esforçam menos, logo consomem menos combustível.
Não quer dizer que nao hajam excepções, mas se fores daqueles que a economia de combustivel pode ter influência na escolha da mota, analisa bem esta questão.
Cumprimentos "V"