11-03-2015 às 10:18
Boas;
A Motociclismo devia rever as pérolas que escreve, para não debitar tanta asneira.
Se o motor não tem árvore de cames, o que é que impulsiona as hastes? Quanto muito não tem árvore de cames à cabeça...
Não me surpreende que a BMW se aventure neste segmento, principalmente quando se assiste a uma autêntica febre à volta dos seus modelos mais velhos.
Acho que até a Moto Jornal teve um artigo feito pelo Alan Cathcart sobre o motor W3 do Feuling.
A Kardesign é uma brincadeira do Kar Lee, um dos jornalistas da revista de motos que mais aprecio actualmente: a Performance Bikes. Há uns anos na revista havia uma rubrica que era "E se determinada marca voltasse a produzir determinado modelo?". No site estão algumas das suas ideias mais delirantes.
A Motociclismo devia rever as pérolas que escreve, para não debitar tanta asneira.
Se o motor não tem árvore de cames, o que é que impulsiona as hastes? Quanto muito não tem árvore de cames à cabeça...
Não me surpreende que a BMW se aventure neste segmento, principalmente quando se assiste a uma autêntica febre à volta dos seus modelos mais velhos.
Acho que até a Moto Jornal teve um artigo feito pelo Alan Cathcart sobre o motor W3 do Feuling.
A Kardesign é uma brincadeira do Kar Lee, um dos jornalistas da revista de motos que mais aprecio actualmente: a Performance Bikes. Há uns anos na revista havia uma rubrica que era "E se determinada marca voltasse a produzir determinado modelo?". No site estão algumas das suas ideias mais delirantes.