[LoneRider]

Diogo vou-te tentar tranquilizar (estive a ler o chat e parecia que estava um pouco aborrecido).
As vezes as coisas acontecem sem ter uma explicação aparente.
A mota acende uma luz e tu vais ver e não tem (aparentemente) nenhuma explicação para o sucedido.
Tive um camião que me acendeu a luz da pressão do oleo no segundo dia depois de eu o ter retirado do stand.
Alarmado pedi um mecânico à assistencia 24h.
Quando o gajo chegou expliquei o sucedido e este, fino, levantou a tampa da caixa das baterias e verificou os bornes da bateria.
Estavam desapertados!
Apertou, fez um diagnóstico, limpou os erros e bota para Carcavelos!
Um borne mal apertado pode provocar um falso alarme e uma preocupação desnecessária.
Antes de mais nada verifica os bornes, a caixa de fusíveis, nunca se sabe se algo, por algum motivo faz com que quebre a tensão e os alarmes se disparam.
Pode ser um situação puntual, como pode vir a ser recorrente por causa de algum mau contacto.
Depois, não te preocupes com a mota, ou seja, anda nela.
Só é preocupante se a luz se acende em andamento e se mantém insistentemente acesa. Aí para o quanto antes, mas para saberes isto tudo tens que andar nela.
Lava bem a mota, anda nela e tenta procurar alguma fuga no motor, as vezes gotea um pouco porque o oring do filtro está mordido e tal, mas isso também não é de preocupar.
Monta uma vigilância com critério e cai observando as possíveis anomalias existentes.
Se ao final de uns km não existe alarme, é pá pode ser uma dor que lhe deu e que já passou, sem mais consequências.

O filtro de óleo que tem é o de origem?
Já lhe fizeste alguma revisão?

Vai comentando pode ser que te ajudemos ok!?