16-03-2017 às 20:51
Compreendo bem que poupar é essencial.
No entanto a experiência de alguns anos fazem-me citar um ditado Inglês e um Português:
" o barato sai caro" e " you pay peanuts, you get monkeys"
Ou seja, por alguma coisa é normal os restauros serem demorados.
Pequenas dicas:
- fala com pessoas que saibam de restauros e fica a par do que essa CBX precisa ( com 20 anos parada...eu diria mta coisa )
- abre folha em excell com todas essas operações e hipoteses de quem as vai fazer ( tu, fulano A, B etc) e o custo envolvido.
- assusta-te e re-organiza as expectativas monetárias e temporais
- junta euros e depois sim avança com o projecto.
- resiste tu a desmontar tudo que não vás reparar e montar de seguida. lembrar de como era por vezes é menos simples do parece comparando quando ainda está fresco na cabeça.
- não queiras entregar a mota a um mecânico que faz bom preço, desmonta tudo em caixotes e depois não mexe, não faz, não sabe e quando chegas ao próximo já vai às peças e o preço é bem superior e faltam peças e qqer coisa que correr mal é culpa do outro e não assume as garantias e vais ter de ir a um terceiro para recomeçar com mais peças e custos!
Agora voltando aos kits:
Procura por opiniões desses kits da china, se remediar para já arriscava em gastar um pouco menos. Mas se forem descritos como fracos e depois der raia nas afinações etc o que gastas depois em mão de obra a afinar já vai com 60/80€ no kit mais aquilo que o mecânico te pedir para a tentativa de afinação e de repente o kit da Honda está a ficar cada vez mais barato em tempo e dinheiro LOL
No entanto a experiência de alguns anos fazem-me citar um ditado Inglês e um Português:
" o barato sai caro" e " you pay peanuts, you get monkeys"
Ou seja, por alguma coisa é normal os restauros serem demorados.
Pequenas dicas:
- fala com pessoas que saibam de restauros e fica a par do que essa CBX precisa ( com 20 anos parada...eu diria mta coisa )
- abre folha em excell com todas essas operações e hipoteses de quem as vai fazer ( tu, fulano A, B etc) e o custo envolvido.
- assusta-te e re-organiza as expectativas monetárias e temporais
- junta euros e depois sim avança com o projecto.
- resiste tu a desmontar tudo que não vás reparar e montar de seguida. lembrar de como era por vezes é menos simples do parece comparando quando ainda está fresco na cabeça.
- não queiras entregar a mota a um mecânico que faz bom preço, desmonta tudo em caixotes e depois não mexe, não faz, não sabe e quando chegas ao próximo já vai às peças e o preço é bem superior e faltam peças e qqer coisa que correr mal é culpa do outro e não assume as garantias e vais ter de ir a um terceiro para recomeçar com mais peças e custos!
Agora voltando aos kits:
Procura por opiniões desses kits da china, se remediar para já arriscava em gastar um pouco menos. Mas se forem descritos como fracos e depois der raia nas afinações etc o que gastas depois em mão de obra a afinar já vai com 60/80€ no kit mais aquilo que o mecânico te pedir para a tentativa de afinação e de repente o kit da Honda está a ficar cada vez mais barato em tempo e dinheiro LOL