[LoneRider]

Se fizeres um curso de condução FZ, vai ver que boa parte do que disseste não é tanto assim.

Porque tens que travar forte?
Se anticipares bem a curva podes nem ter que travar.
Uma coisa é curvar em segurança, outra coisa é uma condução desportiva.
Coisa que poucos aqui neste fórum podem dar-se ao luxo de saber fazer.

O meu conselho que só ando à volta na rodinha do hamster: acelerar mais e travar menos



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Reparem bem onde o Duke tem os olhos postos.
Dá a sensação de que está a olhar para o lado contrário em que vai a mota.
Na realidade, está a olhar para a saída da curva. Ao olhar desta forma todo és espaço entre o horizonte e a mota já foi visualizado e "escaneado" permitindo anticipar qualquer obstáculo e optimizar a trajectória.
Quero recalcar este pormenor porque é um erro muito comum dos principiantes (olhar para o chão) e as vezes trás algum dissabor!