22-02-2017 às 00:53
(Mensagem modificada pela última vez: 22-02-2017 às 00:53 por michelfpinto.)
(21-02-2017 às 23:56)dfelix Escreveu: Na realidade são duas razões:
1) O inline-four não é a motorização que mais fascina.
Reconheço todas as suas vantagens e mais-valias. Mas não me vejo adquirir novamente motos com este tipo de motorização... a não ser uma superdesportiva.
E nesta fase do campeonato já não tenho costas nem braços para esse segmento.
2) A imagem que tenho do motor que actualmente equipa esta série S da BMW não é muito positiva.
Não conheço ninguém com S1000R. Conheço dois com S1000XR e nunca se queixaram de problemas.
Já S1000RR conheço uns quantos que têm ou já tiveram... e aí as coisas são diferentes.
Ok, obrigado dfelix. O que li é que eram motores em termos de disponibilidade muito bons, mas não sabia desses problemas que tinham dado. Nunca procurei muito para dizer a verdade, o que tenho lido/visto são reviews das motas, o que claramente não dá para perceber essas coisas. E sendo o motor base o mesmo a probabilidade de terem os mesmos males aumenta.
Quanto a ser inline-four, sim é algo bastante pessoal e uns gostam e outros nem tanto. Felizmente existe muita escolha.
A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

