10-02-2017 às 11:25
É assim, vou-te apenas dar algum conhecimento que tenho pela experiência que tenho no tratamento de seguros aqui no trabalho.
O carro chega à oficina batido. A oficina não quer saber de quem foi a culpa, isso é com a seguradora. O perito vai à oficina fazer o orçamento. É normal a oficina recusar-se a fazer alguma coisa se isso trouxer problemas. Por exemplo, uma batida num pára-choques de um carro pode trazer amolgadelas por dentro, nos apoios. Mas a oficina pode recusar-se a tirar o pára-choques porque muitas vezes as molas deste partem-se com muita facilidade, se depois tiver tudo bem por dentro, quem paga as molas? Daí ter que haver uma autorização. O normal é a oficina depois entender-se com o perito e meter no orçamento as tais molas, ou fazer o trabalho com o perito presente para este ver o que é danificado para poder meter logo no orçamento. Quanto à demora na autorização de reparação.. Tenho aqui processos que demoram quase meio ano. Agora depende de quem é o cliente. Se por exemplo for um táxi, claro que o homem não vai ficar sem o carro para trabalhar, então normalmente repara-se mesmo sem a ordem e depois fica-se a aguardar. Se for um cliente 'normal' mas precisar do carro, vai ter que pedir à seguradora o tal carro de substituição, que mesmo assim só o dão por 5 dias, por isso acaba por não resolver nada. Com isto tudo, é muito normal a oficina reparar o veículo, entregá-lo ao cliente e muito mais tarde a seguradora fazer o pagamento à oficina.
No entanto, quando ambas as partes estão de acordo com quem tem a culpa os processos normalmente passam de imediato a definitivo, isto é, mal o perito faz o orçamento tem logo a ordem de reparação. O porquê do teu processo não ter ficado logo como definitivo é que é estranho. Tem cuidado com o que a tal rapariga entregou, se é que entregou, à outra companhia. Porque tu podes entregar um papel com ela a dizer que a culpa é dela à tua seguradora, mas ela também pode entregar outro papel a dizer que a culpa é tua.
Quanto ao apuramento de culpas, conta com ambas as seguradoras se tentarem esquivar, aí tens que apertar com eles, mas honestamente até decidirem alguma coisa não há muito que possas fazer.
EDIT: Faltou dizer na primeira parte que tudo o que digo é caso o veículo fique impossibilitado de circular. Claro que se puder circular não se repara nada até vir a autorização.
O carro chega à oficina batido. A oficina não quer saber de quem foi a culpa, isso é com a seguradora. O perito vai à oficina fazer o orçamento. É normal a oficina recusar-se a fazer alguma coisa se isso trouxer problemas. Por exemplo, uma batida num pára-choques de um carro pode trazer amolgadelas por dentro, nos apoios. Mas a oficina pode recusar-se a tirar o pára-choques porque muitas vezes as molas deste partem-se com muita facilidade, se depois tiver tudo bem por dentro, quem paga as molas? Daí ter que haver uma autorização. O normal é a oficina depois entender-se com o perito e meter no orçamento as tais molas, ou fazer o trabalho com o perito presente para este ver o que é danificado para poder meter logo no orçamento. Quanto à demora na autorização de reparação.. Tenho aqui processos que demoram quase meio ano. Agora depende de quem é o cliente. Se por exemplo for um táxi, claro que o homem não vai ficar sem o carro para trabalhar, então normalmente repara-se mesmo sem a ordem e depois fica-se a aguardar. Se for um cliente 'normal' mas precisar do carro, vai ter que pedir à seguradora o tal carro de substituição, que mesmo assim só o dão por 5 dias, por isso acaba por não resolver nada. Com isto tudo, é muito normal a oficina reparar o veículo, entregá-lo ao cliente e muito mais tarde a seguradora fazer o pagamento à oficina.
No entanto, quando ambas as partes estão de acordo com quem tem a culpa os processos normalmente passam de imediato a definitivo, isto é, mal o perito faz o orçamento tem logo a ordem de reparação. O porquê do teu processo não ter ficado logo como definitivo é que é estranho. Tem cuidado com o que a tal rapariga entregou, se é que entregou, à outra companhia. Porque tu podes entregar um papel com ela a dizer que a culpa é dela à tua seguradora, mas ela também pode entregar outro papel a dizer que a culpa é tua.
Quanto ao apuramento de culpas, conta com ambas as seguradoras se tentarem esquivar, aí tens que apertar com eles, mas honestamente até decidirem alguma coisa não há muito que possas fazer.
EDIT: Faltou dizer na primeira parte que tudo o que digo é caso o veículo fique impossibilitado de circular. Claro que se puder circular não se repara nada até vir a autorização.