Desapertar a porca do eixo, desapertar a contra-porca dos "eixos" de ajuste, e rodar a porca para o sentido que queres(aumentar ou diminuir a folga da corrente). verificar que ambos os "eixos" de ajuste têm o mesmo comprimento para a roda ficar 100% alinhada, apertar contra-porca, e por fim apertar a porca do eixo da roda com chave dinamétrica(não uses roquete pneumática). é uma coisa de 10min. 
p.s. é difícil explicar por escrito
p.s. é difícil explicar por escrito