[Johnny_1056]

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Até entendo o que queres dizer...
Afinal, as scramblers clássicas era motos simples e leves (para a época), equipadas com motores honestos.
Mas tu és um gajo das motos velhas... melhor que ninguém saberás que a "simplicidade" e "leveza" mudou muito dos anos 60/70 até aos dias de hoje.

Vamos ser racionais:
192kg para 75cv não parece nada mal!

Pesa mais 10kg do que uma XT660X... e tem mais ~30cv!
A XT660Z Tenere actual 206kg para os mesmos 46cv.

E parece-me que as XT660Z e XT660X são duas boas referencias de moto que não sendo scrambler... representam dois segmentos que evoluiram dessa base.

Boas;
Por isso mesmo sou forçado a concordar contigo em relação à "honestidade" da moto...
As trail, de que as XT660 R e X são bons exemplos, estão profundamente obesas; nem vale a pena falar das pseudo-aventureiras como a XT660Z Ténéré.
A minha "escola", a DT 175 de 1976 pesava 99 kg!! Uma 360 ou 400 pesava pouco mais, no máximo mais 10 kg!! Já viste bem a diferença??

192kg e 75cv parece-me uma moto mais que aceitável, não só para ambiente urbano como fazer uma umas viagens com trouxa e pendura.