[carlos-kb]

A questão aqui é que a CBR600, nas suas várias gerações, e até à versão F4i (incluindo a sport), era encarada como uma verdadeira desportiva, referência no segmento, batendo-se de igual com a concorrência na guerra de números... até bifurcar em duas variantes, com a F5 e a radical RR.

Hoje em dia, esta recente CBR650F é quase uma all-rounder, que partilha tudo com a irmã CB650F, à excepção da roupagem. Ou seja, vê-la da mesma forma e no mesmo patamar em que se viam as antigas CBR600F, desportivas assumidas (ainda que aos olhos da actualidade, já não sejam tanto assim), é errado.

Quando falam que é uma moto mais espartana e simples, é natural. O seu target é outro completamente diferente.... e sem nunca ter conduzido nenhuma CBR650F, diria que não é mais nem menos que as adversárias que tem nas outras marcas como sejam uma XJ6 Diversion, uma GSXF650 ou uma ER6-F, e é com estas que ela se bate na realidade, em termos de mercado.