[MrOverclock]

quando não se acelera muito ela anda bem (salvo seja... é uma 50cc), mas quando se acelera mais ela começa a falhar intermitentemente.

Aqui tens o que parece indicar ser o carburador sujo ou um 'giggler' entupido. Nao sei que carburador é ou que sistema usa (agulha movel; janela e poste fixo; etc).

O facto é que até certa posiçao do acelerador a mistura é introduzida por um caminho dentro do carburador, a partir de certa posição é necessário maior fluxo de mistura e abrem-se outros caminhos para o ar e combustivel serem sugados, se esses caminhos estiverem entupidos nao ha debito de combustivel suficiente e morre a partir dai.

O mais facil é aplicar um produto limpa carburadores com fartura. Mas o melhor era abri-lo e limpar tudo e passar agulhas finas em todos os buracos.

Vi agora que nessa mota existem modelos com o AR (choke) automatico atraves de uma electro-valvula, tambem pode ser problema a surgir daí. Tens  de ver se a mota quando morre fica com a mistura mais rica ou mais pobre, notasse pelo barulho.

Se tiver estrangulamento do ar, vai muito rica a mistura e começa a morrer. Muito diagnostico nos 2 tempos a 1 cilindro é pelo som

Interessante, mas eu conheço mal o som das motas 2T, a mota não é minha e a ultima vez que andei numa que funcionava foi há 15 anos

Esta, pelo que me parece, é de choke automático. Quando meter mãos nisto vou tomar atenção a esse pormenor. O rapaz não percebe nada de mecânica. Vou começar pelo básico e ensinar-lhe o básico que ele quer aprender. Vou começar com a inspecção à vela e vou falar-lhe do que li aqui. Se não for complicado vejo do carburador (= se não tiver de desmontar a mota quase toda para lá chegar)