[dfelix]

Dfelix tenho ideia que as motas nos States e acho que Canada tem cavalagens inferiores às Europeias, provavelmente por causa das normas que são diferentes das de cá.

Sim... nos states as "cavalagens" são em mustangs... na italia em calabreses... em portugal é em puros sangue lusitanos.  

Agora a sério...
Se verificares o site da BMW USA, a potência (não existe isso de "cavalagem") da S1000RR é a mesma que encontras no site da BMW alemão ou no site da BMW japonês.

Já se consultares o site da BMW português fica-se com a ideia que roubaram um cavalo de potência.
Porém não está errado, já que tradicionalmente utilizamos em Portugal por inspiração francófona as medidas em cavalos-vapor (cv) que não é exactamente o mesmo que o horsepower (hp ou ps).
Mas recorrendo ao Sistema Internacional de Unidades, todos eles indicam os mesmos 146kW... (que presumo ser um valor arredondado)

Como referiste Canadá fiquei com uma enorme curiosidade... e efectivamente na versão francófona do site recorrem ao "chevaux".. enquanto na versão inglesa usam o horsepower!
E sim... ambos com os mesmos 146kW, e respectivas conversões.


Não entendo ao certo essas "diferenças" que referes... e deve ser a primeira vez que ouço falar delas.
O que é extremamente comum e faz todo o sentido é nas reviews e comparativos efectuarem medições que dão valores diferentes dos anunciados pelo fabricante.

Outra situação recorrente é a potência indicada nos livretes/DUA aparecer um valor diferente do suposto. E este deve-se ao facto de ser a potência obtida na inspecção B que o IMTT obriga (ou pelo menos até ha pouco tempo obrigava) a ser efectuado ao veículo para respectiva homologação.

O que não quer dizer que o motor da BMW não continue a ser melhor, isso não sei. Sempre ouvi falar maravilhas desse motor, deve ser por algo, se é o melhor actualmente já não sei.

Reparei entretanto pela tua assinatura que tens uma Kawasaki, o que certamente leva a defender a camisola.

Repara uma coisa: Ninguém sugeriu que a ZX10R não presta. Ou que o motor é "pior" que o da S1000RR.
Isto de ser melhor ou pior é algo extremamente relativo.
A realidade é que a BMW produziu um motor que na generalidade dos testes e ensaios supera a concorrência no que diz respeito a produzir potência pico. Tal como é o que mais se aproxima dos valores anunciados.